[实用新型]一种制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车制动系统领域，具体的涉及一种制动盘。

背景技术

随着社会发展和人民生活水平的提高，机动车产业的发展也是日新月异，在机动车普及的今天，其安全性也成了人们购买机车考虑的首要因素。制动盘是机动车上的一个重要部件，机动车刹车时，因摩擦片与机车制动盘紧密接触摩擦，会产生大量的热量，造成制动盘温度过热。因此制动盘的散热效果的好坏直接影响刹车性能，授权公告号为CN202349057U公开的一种散热功能较好的制动盘（图1所示），包括制动盘本体，所述的制动盘本体上设有与制动轴连接的中心通孔和安装固定孔，其特征在于：所述的制动盘本体端面上还开有若干形孔和散热孔。该种制动盘一定程度的提高了散热效果，但是并不能使其效果最大化，还有进一步提升的空间。

实用新型内容

为解决上述问题，一种制动盘，包括制动盘本体，所述制动盘本体包括一用于与制动轴连接的安装部和一设置于安装部外周的夹持部，所述安装部的端面上开有安装孔和制动盘固定孔，夹持部的端面上开有若干散热孔，其特征在于：所述制动盘固定孔布置于安装部与夹持部之间，且部分散热孔与安装孔连通。

进一步的，安装部包括若干个安装臂，该安装臂一端与夹持部连接，另一端延伸至安装部、且延伸至安装部的一端为弧面，所述制动盘固定孔开设于安装臂上。

进一步的，安装臂延伸至安装部的一端、与安装孔未和散热孔连通的部分重合。

进一步的，安装臂设有四个，相邻的安装臂之间通过连接臂连接。

进一步的，散热孔由安装孔延伸至夹持部。

由上述对本实用新型的描述可知，

本实用新型提供的制动盘，采用独特的结构，将制动盘本体上的部分散热孔与安装孔连通，扩大了散热孔的面积，增加制动盘的散热性，防止制动盘在受热过程中变形，有利于制动盘与刹车片之间摩擦产生的热量排出散逸，还可以减轻制动盘的重量、节省材料、提高排水效果。

附图说明

图1为现有技术的制动盘的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例一的制动盘的结构示意图。

图3为本实用新型具体实施例二的制动盘的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1所示，现有的制动盘包括制动盘本体1a，制动盘本体1a上设有与制动轴连接的中心通孔2a和安装固定孔3a，制动盘本体1a的端面上还开有若干形孔4a和散热孔5a。

具体实施例一：参照图2所示，本实施例提供的一种制动盘，包括制动盘本体1b、用于与制动轴连接的安装部2b、设置于安装部2b外周的夹持部3b。安装部2b包括安装孔21b、四个安装臂22b、连接臂23b和制动盘固定孔24b，安装臂22b一端与夹持部3b连接另一端延伸至安装孔21b，相邻安装臂22b之间通过连接臂23b连接，制动盘固定孔24b开设于安装臂22b上；夹持部3b的端面上开有若干形孔4b和散热孔5b，散热孔5b与安装孔21b连通，安装孔21b未与散热孔21b连通的部分形成的弧面与安装臂22b延伸至安装孔21b的一端重合。

具体实施例二：参照图3所示，本实施例提供的一种制动盘，包括制动盘本体1c、用于与制动轴连接的安装部2c、设置于安装部2c外周的夹持部3c。安装部2c包括安装孔21c、四个安装臂22c和制动盘固定孔23c，安装臂22c一端与夹持部3c连接另一端延伸至安装孔21c，制动盘固定孔23c开设于安装臂22c上；夹持部3c的端面上开有与安装孔21c连通的散热孔31c，安装孔21c未与散热孔31c连通的部分形成的弧面与安装臂22c延伸至安装孔21c的一端重合。

上述仅为本实用新型的两个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。