[实用新型]快速凉热座垫

说明书

技术领域

本实用新型是涉及到一种变温座垫。尤其是一种车用变温座垫。

背景技术

炎炎夏日，很多开车的朋友会遇到一个问题，就是车辆露天停放时，太阳的暴晒会使车内变得又热又闷，座椅更会让人感到灼热难耐、十分不适。很多驾驶人员在汽车启动后，要等上很长时间，才能勉强坐进车内驾驶，这样既浪费时间又增加了能耗。为此人们也在想各种办法给座垫降温，比如用白色等颜色较浅的材质制作座垫，或者把座垫用亚麻、冰丝、蚕丝、竹编、环保皮等清凉材质来制作。但从使用者的反馈来看，降温的效果无法让人满意。

还有一些座垫在结构设计上做出改进，使之具备变温功能。一类是对座垫结构进行改进，比如在垫体内部设置制冷系统，或者在垫体内添加小型排风扇；这些制冷降温座垫的不足之处在于：首先座垫的内部结构十分复杂，增加了大量的生产成本；其次这样的座垫体积较大且较为坚硬，既不美观也不舒适并且容易损坏。另一类将垫体与汽车内部的制冷系统相连接，这种座垫的缺憾在于：首先要使用这样的座垫，势必要对汽车的制冷系统进行改造，十分麻烦；其次这种座垫基本上都是有进气口和出气口，冷气进入后很快从出气口溢出，冷气在座垫内基本没有驻留的时间，故降温效果差。

在公告号为CN202264670U的实用新型专利中公开了一种多层透气汽车座垫，这种座垫将座垫与汽车空调出风口连接起来，把汽车空调的冷气输送到座垫内部，从而实现给座垫降温的目的。这种座垫部分解决了汽车座垫快速变温的问题，但也存在着一些明显的缺陷。具体来说有以下三个方面：一、导气管上设置透气孔会导致座垫冷热不均，因为空调的冷气进入座垫内部后，会优先从较近的透气孔溢出，这样一来，离进气接口越近的区域就可以获得更多的冷气，而较远的区域因为透气孔的分流，接受到的冷气量就小了很多，这样就导致座垫冷热不均。二、导气管分布不合理，导致降温缓慢、效果不佳且成本增加。因为汽车空调的冷气量相对较小，如果导气管在垫体内均匀密布，虽然能够实现全面降温，但过多的分流降低了垫体的降温速度，导气管过多也带来了生产成本的增加。三、没能解决座垫与空调出风口的驳接问题，因为目前汽车的空调出风口不能直接与导气管连通，所以怎样将空调出风口与座垫连通也是亟待解决的问题。因此，人们需要一种能冷热均匀、降温快速且方便与汽车空调出风口连接的座垫。

实用新型内容

为弥补现有技术下变温座垫的不足之处，本实用新型公开了一种快速凉热座垫。快速变温、冷热均匀、使用方便且环保节能。具体技术方案如下：

一种快速凉热座垫，包括中空垫体，其特征在于：所述中空垫体有进气孔，所述中空垫体使用透气性材料制作；所述进气孔与导气管相连接，所述导气管前端设置有密封罩。

较佳的，所述密封罩内设置有磁铁。

较佳的，所述密封罩由锥形弹簧及外覆的罩布组成，所述锥形弹簧的末端固定有第一夹子。

较佳的，所述密封罩为锥形褶皱式吸盘且内壁固定有第二夹子。

较佳的，所述中空垫体内设置有分气装置，所述分气装置由分气块和一组分气管组成，所述分气块有一组分气孔，所述一组分气管包括第一管、第二管、第三管、第四管、第五管；所述分气块与中空垫体的进气孔相连通，所述一组分气孔与一组分气管的入气口对应连接。

较佳的，所述一组分气管中第一管、第二管、第三管、第四管、第五管的长度依次递增，所述一组分气管的出气端分别设置在中空垫体的各区域。

较佳的，所述一组分气管的出气端为散气嘴。

较佳的，所述分气管固定在中空垫体的内腔。

较佳的，所述导气管为褶皱软管。

本实用新型的优点是：1、结构合理，降温快速；一组长度不等的分气管均匀分布，可以将冷气（暖气）迅速送达各个与身体接触的重点部位，达到快速降温（升温）的效果。2、冷热均匀，因为分气管的出气口的数量恰当设置，各分气管之间并联，可以有效保证冷气（暖气）送达各区域，不会造成凉热不均。3、使用方便，操作方法简单，设置密封罩方便了座垫与空调出风口的快速驳接，效果好且连接方便。4、环保节能，舒适度高。迅速降温（升温），减少空调工作时间；空调的冷气（暖气）先通过坐垫再溢出，这样就保证冷气（暖气）更长时间的驻留在人体附近，这样空调调节到相同的温度，给人的感觉却是更凉爽（温暖）。

附图说明

图1为快速凉热座垫示意图

图2为快速凉热座垫内部示意图。

图3为快速凉热座垫分气装置示意图。

图4为快速凉热座垫使用示意图。

图5为密封罩为褶皱式吸盘的快速凉热座垫示意图。