[实用新型]一种共振破碎机用浮动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路工程机械，筑路机械及路面养护机械的技术领域，尤其涉及一种用于公路、机场等混凝土路面的破碎施工作业的共振破碎机的浮动机构。

背景技术

在对破旧混凝土路面的翻修改造过程中，如果在旧面面层上直接加铺沥青层，会由于旧水泥层的原有缺陷造成改造后的路面整体强度不佳，在车辆载荷不断冲击下，旧面层会出现承载力不均匀，造成应力集中而反射到上面层，使加铺的新面层出现裂缝。为了彻底解决旧路面对新铺路面层的致命影响，旧的水泥路面需要进行共振破碎，形成面层相互嵌挤底层相互嵌锁的稳定破碎层，消除原有缺陷，以释放应力从而消除新铺层的反射裂纹隐患。

目前世界上用于水泥混凝土路面共振破碎施工的机械主要为共振破碎机，利用车载的激振器带动工作锤头振动，锤头与路面接触。通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，就可轻而易举的将混凝土面板击碎。同时调节锤头的振幅和移动速度，控制破碎的粒度及深度，以达到满足工程需要的破碎效果。

目前市场上用于共振破碎的设备仅有我公司生产的全浮动式共振破碎机和美国公司生产的共振破碎机。针对现有技术中美国共振破碎设备，存在的问题主要有：（1）美国设备振动装置的破碎刀头能够在液压油缸的控制下，与路面接触并进行破碎，但是不能根据路面起伏变化及时的进行上下位置调整，会出现低凹的位置破碎不到的现象；（2）美国设备振动装置不能够进行横移，并且振动装置在轮胎的内侧，破碎刀头距离轮胎外边缘有1米左右的距离，因此在施工中，道路边缘不能够进行破碎，即施工中存在死角；（3）美国设备的振动装置采用始终联接的油缸进行上下位置调整，油缸不能脱离，施工中出现振动装置振动较大时，容易将振动传递到车体上，造成其他构件损坏及操作人员不舒适等。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述问题，提供一种共振破碎机用浮动机构，该机构主要为了解决振动装置的纵向和横向移动问题，进而实现设备施工时，能够达到全幅破碎的效果，施工中不留死角，同时破碎刀头始终与路面紧密贴合，保证施工过程中，能够更好的适应路面的起伏情况。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种共振破碎机用浮动机构，包括车体、振动装置、纵移滑块、纵移滑块联接板、横移上滑道、纵移滑道、横移油缸、纵移油缸、横移下滑道和横移滑块。

其中，纵移滑道通过螺栓联接与车体固定；

纵移滑块分为两块，分别卡在两侧的纵移滑道内，同时通过纵移滑块联接板联接，纵移滑块相对于车体上下滑动；

纵移油缸缸筒端铰孔销接于车体，相对于车体固定，油缸杆端安装橡胶减震垫，并通过该减震垫顶升纵移滑块联接板，实现纵移滑块上下滑动；

横移上滑道与横移下滑道通过螺栓联接固定在纵移滑块联接板上，该滑道相对于纵移滑块联接板固定，相对于车体上下滑动；

横移滑块与振动装置通过螺栓联接固定一体，在横移油缸作用下，该滑块与振动装置一起相对于横移滑道横向移动；

横移油缸缸筒端铰孔销接于横移上滑道，油缸杆端铰孔销接于振动装置，通过横移油缸伸缩，实现振动装置相对于横移滑道的左右横移。

有益效果：

1、浮动机构的横向移动，实现振动装置横移，使破碎刀头外侧能够与轮胎平齐，甚至超过轮胎外缘，从而轻松实现道路边缘的破碎，能够进行路面全幅破碎施工的技术设计。

2、浮动机构能够有效的实现振动装置的上下自由浮动，解决了破碎刀头不能与起伏较大的路面充分贴合的问题。

3、接触式纵移油缸实现整个振动装置的纵向移动，在振动装置非工作状态，该油缸顶升振动装置脱离路面，工作时油缸收缩，工作装置接触路面，同时纵移油缸继续收缩，使油缸与纵移滑块联接板完全脱开，实现振动装置纵向完全自由浮动的功能设计，同时上下浮动导轨加工精度高，并在施工中保证充分润滑，这样能够有效的减少振动的传递，提高设备其他构件的使用寿命，提高操作人员的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型浮动机构的结构示意图的正视图；

图2为本实用新型浮动机构的结构示意图的侧视图；

图3为本实用新型浮动机构的结构示意图的俯视图。

其中，1为车体；2为纵移滑块；3为纵移滑块联接板；4为横移上滑道；5为纵移滑道；6为横移油缸；7为纵移油缸；8为横移下滑道；9为横移滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。