[实用新型]一种轻型离合增速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种动力传递用的离合增速齿轮箱，可用于对常规主推进齿轮箱的改造升级等。 

背景技术

    齿轮箱作为船舶主推进动力传递的设备之一，主要有传递扭矩、减速、换向、离合等的功能。

随着高技术含量、高附加值船舶成为市场的新宠，为了顺应市场的潮流，船舶传动装置产品也急需更新换代与之适应，开发具有先进的技术指标、重量轻、可靠性高的齿轮箱已迫在眉睫，也只有先进产品的支撑，企业才能在竞争中立于不败之地。

    为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》和国务院《装备制造业调整和振兴规划》等文件精神，针对船舶现有齿轮箱体积大、重量重的问题，开发具有一定技术含量的轻量化齿轮箱，通过齿轮箱优化设计、轻型材料应用及新型离合器的研究，明显降低齿轮箱的重量，实现批量化推广应用，这一项目无论是对振兴国家民族工业还是实现公司可持续发展都具有相当深远的意义。

发明内容

    本实用新型的目的是为了满足上述功能，提供一种轻型离合增速齿轮箱，将其接于主推进齿轮箱倒车部件后面，为主推进齿轮箱增添输出端口，实现PTO功能，提高利用率，降低成本，为主推进齿轮箱的改造升级提供了新思路。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括一GW系主推进齿轮箱，该GW系主推进齿轮箱的输入端通过高弹性联轴器与柴油机相连，至少有一路用于主推进输出的主输出端，该主输出端通过输出法兰与螺旋桨相连；所述的GW系主推进齿轮箱上还设置有另一路辅助输出端，该辅助输出端通过鼓形齿式联轴器与一离合增速箱的辅助输入端相连，所述离合增速箱的辅助输出端通过过辅助高弹性联轴器连接发电机或液压泵。

所述的离合增速箱由输入部件、输出离合器部件、箱体部件和管路部件组成，所述的输入部件主要由热套在输入轴上的主动齿轮组成，所述的输出离合器部件包括一带有离合器的输出轴，输出轴上套置有一与主动齿轮啮合并与离合器相连的从动齿轮。

所述的输入轴和输出轴分别通过轴承安置在箱体部件的箱体内，所述的离合器外壳热套在输出轴上，离合器外壳与外摩擦片连接，内摩擦片与离合器座连接，所述的从动齿轮与所述离合器座连接。

    本实用新型可适用于对原有常规主推进大功率齿轮箱的改进方案，通过这种方法，只需将主推进齿轮箱倒车部件稍作修改，即可为其增加辅助输出端口，实现PTO功能，提高利用率，降低运营成本。

    本实用新型具有离合、增速功能，故可根据不同工况随时改变接合状态，提高效率，且不必担心由于倒顺车转向不同而对轴带发电机或液压泵造成影响。考虑到船舱里的空间有限，本实用新型采用了轻型高速离合器，该离合器结构紧凑，大大缩短了轴向长度，减轻了齿轮箱重量，便于安装。

本实用新型的离合器工作油与润滑油均引自主推进齿轮箱油路上预留的出油口，先统一接至离合增速箱上的配油座上，再将工作油和润滑油分别分配到离合器油缸和齿轮、轴承等各润滑点。通过这种方法简化了液压系统，省去了很多液压元件，比如油泵、二级阀、冷却器、滤油器等等，降低了成本。

附图说明

    图1是本实用新型的整体布置结构示意图。

    图2是本实用新型所述的离合增速箱传动结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，它主要包括一GW系主推进齿轮箱，该GW系主推进齿轮箱的输入端通过高弹性联轴器与柴油机相连，至少有一路用于主推进输出的主输出端，该主输出端通过输出法兰1与螺旋桨相连；所述的GW系主推进齿轮箱上还设置有另一路辅助输出端，该辅助输出端通过鼓形齿式联轴器2与一离合增速箱的辅助输入端相连，所述离合增速箱的辅助输出端通过辅助高弹性联轴器连接发电机或液压泵。

图2所示，所述的离合增速箱由输入部件I、输出离合器部件II、箱体部件III和管路部件IV组成，所述的输入部件I主要由热套在输入轴6上的主动齿轮7组成，所述的输出离合器部件II包括一带有离合器的输出轴16，输出轴16上套置有一与主动齿轮啮合并与离合器相连的从动齿轮11。

所述的输入轴6和输出轴16分别通过轴承5、8、17、9安置在箱体部件的箱体内，所述的离合器外壳14热套在输出轴上16，离合器外壳14与外摩擦片15连接，内摩擦片13与离合器座10连接，所述的从动齿轮11与所述离合器座10连接。