[实用新型]客车车门用蒙皮对接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车车门制造领域，具体涉及一种客车车门用蒙皮对接结构。 

背景技术

客车车门的蒙皮是指车门的外层钢板，其属于车身的外观部件，用于保护和美化车子之用。在进行客车车门的加工时，往往需要将多块蒙皮拼接在一起。目前所使用的蒙皮拼接工艺是将两块需要拼接的蒙皮的对接端的断面直接不弯折地进行对接，然后再在接缝处将两块蒙皮焊接在一起，最后进行打磨而成。这样在蒙皮板材的选择上，往往需要使用较厚的板材才能够保证对接的可靠性，这既增加了车门的重量，也不利于成本的降低。此外，焊接后表面打磨不仅费工时，而且在一定程度上影响了客车车门的美观。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种客车车门用蒙皮对接结构，其既能够简化蒙皮对接工艺、又能够提高对接的美观性、还节约了生产成本。 

为解决上述问题，本实用新型所设计的一种客车车门用蒙皮对接结构，包括2块需要对接的蒙皮，所述2块蒙皮上各具有一个将蒙皮的对接端向内弯折90°后所形成对接段，这2个对接段的相对表面紧贴在一起，并通过焊接进行固定。 

上述方案中，所述对接段的高度最好介于3mm～10mm之间。 

上述方案中，所述对接段的高度最好为5mm。 

与现有技术相比，本实用新型改进传统蒙皮通过对接端的断面进行直接焊接的方式，而采用将蒙皮的对接端向下弯折形成对接段后，在进行焊接固定的方式，这样不仅能够将焊点藏于拼接蒙皮的内侧，无需打磨、提高蒙皮对接的美观性；而且对蒙皮的选材并未有过多要求，特别适用于较薄的板材，可以减轻车门重量，降低成本。 

附图说明

图1为一种客车车门用蒙皮对接结构示意图。 

图中标示：1、蒙皮；2、对接段。 

具体实施方式

参见图1，一种客车车门用蒙皮对接结构，包括2块需要对接的蒙皮1。为了能够加大2块蒙皮1的对接面，所述2块蒙皮1上各具有一个将蒙皮1的对接端向内弯折90°后所形成对接段2。这2个对接段2的相对表面紧贴在一起，并通过焊枪将两边的对接段2烧熔，不用焊条将两者焊接在一起。这样便能够将焊点藏于拼接蒙皮1的内侧，从而省却打磨程序；同时对蒙皮1的选材要求不高。 

蒙皮1完成向内弯折的宽度，即蒙皮1的对接段2的高度可以根据具体情况进行选定。如蒙皮1内侧与车框架的距离较宽时，对接段2的高度可以选择高一些；反之，则对接段2的高度可以选择低一些。如蒙皮1的厚度较厚时，对接段2的高度则需要高一些；反之，则对接段2的高度可以选择低一些。考虑到对接段2是从下方进行焊接的，对接段2的高度过高或过低，蒙皮1的结合会不紧密，因此在本实用新型中，所述对接段2的高度的介于3mm～10mm之间。在本实用新型优选实施例中，所述对接段2的高度为5mm。