[实用新型]一种燃油管支撑结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种燃油管支撑结构及车辆。

背景技术

车辆内所设置的燃油管支撑结构的减振性能，直接影响到车辆怠速等状态下，车辆内的振动噪声性能。同时，车辆燃油管支撑的结构形式、刚度及强度对车辆燃油管的安全性、耐久性和运动性有较大影响。

目前车辆燃油管多以过盈方式与车身下底板直接连接，车辆燃油管与车身下底板之间没有额外的减振结构件，这样的结构在车辆怠速时，往往会造成燃油泵等车辆器件的振动，较容易的通过燃油管传递到车身下地板，进而带动车身下地板引起结构噪声，从而影响车辆内乘员的驾乘感受。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃油管支撑结构及车辆，通过减振结构设置，可有效降低车内的振动噪声，同时，具有安装简便、成本低廉的特点。

本实用新型提出了如下的技术方案：

本实用新型实施例提供了一种燃油管支撑结构，包括：

与车辆车身下地板固定连接的骨架件，所述骨架件位于车身下地板的下侧；

用于固定燃油管的减振橡胶套筒件，所述减振橡胶套筒件与所述骨架件固定连接。

优选的，所述骨架件通过脱焊螺柱与车身下地板固定连接。

优选的，所述骨架件与车身下底板连接处设置有减振橡胶。

优选的，所述减振橡胶套筒件通过过盈配合与所述骨架件固定连接。

优选的，所述骨架件内设置有两个以上所述减振橡胶套筒件。

优选的，所述减振套筒件的内表面设置有两个以上减振橡胶突起；

所述减振套筒件通过所述减振橡胶突起与燃油管固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆具体可以设置有如上所述本实用新型实施例提供的燃油管支撑结构。

本实用新型提供的燃油管支撑结构及车辆，通过设置与车辆车身下地板固定连接的骨架件，所述骨架件位于车身下地板的下侧；用于固定燃油管的减振橡胶套筒件，所述减振橡胶套筒件与所述骨架件固定连接。从而一方面可提高燃油管支撑结构的减振效果，降低车内的振动噪声；另一方面，还可提升燃油管在车辆运动过程中的抗疲劳性能，为确保燃油管的安全起到了重要的支撑和保护作用。本实用新型提供的燃油管支撑结构减振效果较好，安装简便且成本较低。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的燃油管支撑结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的具体实施例提供了一种燃油管支撑结构，如图1所示，具体可以包括：

与车辆车身下地板固定连接的骨架件1，骨架件1位于车身下地板4的下侧；

用于固定燃油管5的减振橡胶套筒件2，减振橡胶套筒件2与骨架件1固定连接。

本实用新型实施例所提供的燃油管支撑结构，可使车辆内燃油管5与车身下地板4之间联系在一起，成为一个坚固的整体。

本实用新型实施例所涉及的骨架件1，具体可通过脱焊螺柱等器件（附图1中未示出），与车身下地板4固定连接。

而且，在本实用新型一实施例中，骨架件1与车身下地板4连接处可设置有减振橡胶，由于减振橡胶具有减振特性，因此可起到减振的效果。

本实用新型实施例所涉及的减振橡胶套筒件2，如附图1所示，具体可为形状可以为内齿轮型，其内表面（即与燃油管5的接触面）具体可以设有至少两个以上的减振橡胶突起3，减振橡胶套筒件2通过该减振橡胶突起3，与燃油管5固定连接，这样，即能实现固定燃油管5的目的，还由于减振橡胶突起3自身所具有的减振特性，从而起到减振的效果。

本实用新型实施例所涉及的减振橡胶套筒件2，具体可通过过盈配合等方式，与骨架件1固定连接。

那么可见，本实用新型实施例中，在燃油管5与车身下底板4之间，可以存在至少两级减振处理（燃油管5与减振橡胶套筒件2之间，以及骨架件1与车身下底板4之间），从而可充分过滤掉燃油管5的振动，显著减低降低车身内的振动噪声，提高车辆内乘员的驾乘感受。

同时，由于本实用新型实施例提供的燃油管支撑结构，对车辆中设置的燃油管5还可起到固定支撑的作用，因此，可提升燃油管5在车辆运动过程中的抗疲劳性能，为确保燃油管5的安全起到了重要的支撑和保护作用。

本实用新型实施例中，对应于燃油管的数量，骨架件1内具体可设置有两个以上减振橡胶套筒件2，例如附图1所示的3个，从而对每一个燃油管起到固定支撑的作用。