[实用新型]液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器驱动轴中心齿轮机构，特别是一种液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构，属于制动器配件技术领域。

背景技术

液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构是液压电气通用制动器的重要配制部件，在现有的液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构中，普遍采用的是龚形、工型、组合型的结构，由于驱动轴与中心齿轮在制动器内腔的机构为分离型结构，造成制动器在制动时驱动轴与中心齿轮磨损严重、降低制动器的制动性能，更易造成制动失灵的现象发生。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、制动迅速、驱动轴与中心齿轮磨损少的一种液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构，克服现有的制动器驱动轴中心齿轮机构所存在的上述缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压电气通用制动器驱动轴中心齿轮机构，它是由螺旋件、环形密封件、密封件、连接件、梯形孔、环形齿轮、中心齿轮、支持件、传动齿轮、驱动轴、驱动齿轮、制动器组成，所述的制动器驱动轴中心齿轮机构在制动器的内腔中设置有一螺旋件，在螺旋件的两侧分别设置有对称的连接件，连接件上设置有一梯形孔，梯形孔上安装有中心齿轮，中心齿轮上连接有环形齿轮，在中心齿轮的一侧连接有一支持件，支持件与中心齿轮上端安装有一传动齿轮，传动齿轮的一端连接有一驱动轴，驱动轴上安装有一驱动齿轮；驱动齿轮与制动器均有环形密封件与密封件密封。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用了在驱动轴与中心齿轮之间由传递齿轮连接两者之间的传输，由驱动轴连接驱动齿轮，驱动齿轮连接传递齿轮，传递齿轮连接中心齿轮并有支持件环形齿轮通过梯形孔传递给螺旋件，又在各部件的外侧加设了环形密封件与密封件，所以，本实用新型具有结构简单、制动迅速、驱动轴与中心齿轮磨损少的优点，有效的克服了现有制动器驱动轴中心齿轮机构在制动时驱动轴与中心齿轮磨损严重、降低制动器的制动性能，更易造成制动失灵的现象发生的缺陷。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理图。

图中所示：1、螺旋件；2、环形密封件；3、密封件；4、连接件；5、梯形孔；6、环形齿轮；7、中心齿轮；8、支持件；9、传动齿轮；10、驱动轴；11、驱动齿轮；12、制动器。

具体实施方式

驱动轴中心齿轮机构有一制动器（12），在制动器（12）的内腔中设置有一螺旋件（1），在螺旋件（1）的两侧分别设置有对称的连接件（4），连接件（4）上设置有一梯形孔（5），梯形孔（5）上安装有中心齿轮（7），中心齿轮（7）上连接有环形齿轮（6），在中心齿轮（7）的一侧连接有一支持件（8），支持件（8）与中心齿轮（7）上端安装有一传动齿轮（9），传动齿轮（9）的一端连接有一驱动轴（10），驱动轴（10）上安装有一驱动齿轮（11）；驱动齿轮（11）与制动器（12）均有环形密封件（2）与密封件（3）密封。