[实用新型]轮间隙调整组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调整结构，尤其是一种轮间隙调整组，属于压延机轮间隙调整的技术领域。

背景技术

在生产橡塑产品时，需要经经过开炼机处理后的橡塑产品利用压延机进行压延。在压延时，橡塑材料通过加料口进入两根相对转动着的压延辊间，经过压延辊的挤压后，变成能够满足一定工艺要求的薄产品。为了能够生产不同厚度的橡塑产品，同时达到对压延辊的有效保护，要根据不同规格的橡塑产品调整压延辊的间距。现有的轮间隙调整复杂，调整效率低，稳定性差，难以满足轮间隙调整的使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轮间隙调整组，其结构简单紧凑，提高调整效率，适应范围广，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述轮间隙调整组，包括机架座；所述机架座内设有调距螺母，所述调距螺母位于机架座内，并能在机架座内转动；机架座的一端设有用于驱动调距螺母在机架座内转动的转动驱动机构；机架座的另一端设有调距螺杆，所述调距螺杆的第一端伸入机架座的调距螺母内，并与所述调距螺母采用丝杠螺母形式配合；调距螺杆的第二端伸入调整壳内，调距螺杆上设有锁紧转动驱动机构，所述锁紧转动驱动机构位于机架座与调整壳之间；转动驱动机构驱动调距螺母相对调距螺杆转动后，锁紧转动驱动机构锁止调距螺杆的转动，且能使得调距螺杆进行直线进给，调距螺杆的直线进给驱动调整壳向远离机架座的方向运动；所述锁紧转动驱动机构还能驱动调距螺杆相对调距螺母的转动，锁紧转动驱动机构驱动调距螺杆相对调距螺母转动后使得调距螺杆带动调整壳向靠近机架座的方向移动。

所述转动驱动机构包括电机齿轮减速机，所述电机齿轮减速机的输出轴与调距螺母连接。所述调距螺母通过第一轴承及第二轴承安装于机架座内，调距螺母的轴线与机架座的轴线位于同一直线上。所述调整壳包括方轴承座，所述方轴承座靠近机架座的一端设有固定连接的连接座，调距螺杆的第二端伸入连接座内，并通过方轴承座上的垫片与方轴承座连接。所述调距螺杆的第二端端部设置锁紧螺母，所述锁紧螺母通过第三锁紧螺钉与调距螺杆固定连接。

所述连接座通过第二锁紧螺钉与方轴承座连接固定。所述锁紧转动驱动结构包括设置在调距螺杆上的转臂，所述转臂套在调距螺杆上，并与调距螺杆固定连接；转臂上设置定位板，所述定位板通过第一锁紧螺钉固定在机架座上，转臂及调距螺杆能相对定位板转动；转臂上设有锁止驱动机构。

所述锁止驱动机构包括用于驱动转臂上调距螺杆转动的液压油缸，所述液压油缸的活塞杆与转臂连接。所述液压油缸与液压站连接。

本实用新型的优点：机架座内设置调距螺母，调距螺母与调距螺杆通过丝杠螺母形式配合，调距螺母的转动采用电机齿轮减速机，调距螺杆能通过锁紧转动驱动机构进行转动锁止，同时，当需要调整压延辊间间隙时，锁紧转动驱动机构的液压油缸能驱动调距螺杆的转动；通过调距螺母、调距螺杆的转动，能实现方轴承座的不同方向移动，实现调节压延辊间的间隙，结构简单紧凑，提高调整效率，稳定性好，适应范围广，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-垫片、2-连接座、3-锁紧螺母、4-调距螺杆、5-定位键、6-机架座、7-第一轴承、8-调距螺母、9-第二轴承、10-限位螺母、11-电机齿轮减速机、12-定位板、13-转臂、14-方轴承座、15-液压油缸、16-液压站、17-第一锁紧螺钉、18-第二锁紧螺钉、19-第三锁紧螺钉、20-连接槽、21-机架腔及22-定位凸块。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：为了能够实现对压延辊间隙的有效调整，本实用新型包括机架座6；所述机架座6内设有调距螺母8，所述调距螺母8位于机架座6内，并能在机架座6内转动；机架座6的一端设有用于驱动调距螺母8在机架座6内转动的转动驱动机构；机架座6的另一端设有调距螺杆4，所述调距螺杆4的第一端伸入机架座6的调距螺母8内，并与所述调距螺母8采用丝杠螺母形式配合；调距螺杆4的第二端伸入调整壳内，调距螺杆4上设有锁紧转动驱动机构，所述锁紧转动驱动机构位于机架座6与调整壳之间；转动驱动机构驱动调距螺母8相对调距螺杆4转动后，锁紧转动驱动机构锁止调距螺杆4的转动，且能使得调距螺杆4进行直线进给，调距螺杆4的直线进给驱动调整壳向远离机架座6的方向运动；所述锁紧转动驱动机构还能驱动调距螺杆4相对调距螺母8的转动，锁紧转动驱动机构驱动调距螺杆4相对调距螺母8转动后使得调距螺杆4带动调整壳向靠近机架座6的方向移动。