[实用新型]排气回收再利用模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一排气回收再利用模组，尤指一种应用在气压工作系统(例如气缸)中的排气回收再利用模组设计。

背景技术

参阅图1及图2所示，现有常见的气动装置当中有一种单作用气缸100，单作用气缸100的进程端(后端)及回程端(前端)分别通过一第一管路200、一第二管路300连通于一控制阀400及一空气压缩机500。再如图1所示，当气缸100要做功时，由控制阀400将压缩空气导入气缸100的进程端(后端)，使在气缸100进程端（后端）内的压缩空气推动活塞前进，同时将气缸100回程端（前端）内的空气排出。反之，如图2所示，当气缸100要回复时，由控制阀400将压缩空气导入气缸100的回程端(前端)，使在气缸100回程端（前端）内的压缩空气推动活塞后退，同时将气缸100进程端（后端）内的压缩空气排出。由此可见，上述的这套气压系统的设计，不论在气缸100前进做功或后退不做功的情况，都要使用到空气压缩机500的压缩空气，然而实际许多应用状况，该气缸100的回程动作只是单纯回复原位，并不需要太大的动力，因此上述的设计将导致能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气回收再利用模组，通过模块化的设计，以及可将用过的压缩空气再回收利用的机制，达到节约能源及提供产业快速安装应用的目的。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种排气回收再利用模组，其用于连接在一气压供应装置与一气动装置之间，其包含一梭动阀、一气动泵及一引导逆止阀，其中：所述梭动阀具有一第一接口、一第二接口及一第三接口，所述第一接口用于连通在所述气压供应装置，所述第二接口用于连通在所述气动装置的进程端，所述第三接口连通于所述气动泵；所述气动泵具有一进气端及一出气端，所述进气端通过一第一管路连通于所述梭动阀的第三接口，所述出气端通过一第二管路连通于所述气动装置的回程端；所述引导逆止阀设置于所述第二管路。

还包含一模块壳体，所述梭动阀、气动泵及引导逆止阀设置在所述模块壳体内。

所述气动泵为气动活塞泵。

所述模块壳体包含一第一气口，该第一气口一端连通于该梭动阀的第一接口，另一端用于连通到该气压供应装置；一第二气口，该第二气口一端连通于该梭动阀的第二接口，另一端用于连通到该气动装置；一第三气口，该第三气口一端通过该第二管路连通于该气动泵的出气端，另一端用于连通到该气动装置的进程端；及一第四气口，该第四气口连通于该第二管路的另一端。

还包含一第一讯号信道，其一端连接在梭动阀的第一接口的前端，另一端连接在该引导逆止阀。

还包含第二讯号信道，其一端连接在该梭动阀的第二接口的前端，另一端连接在该梭动阀。

采用上述方案后，本实用新型排气回收再利用模组，通过梭动阀将来自于气压供应装置(例如空压机与控制阀)的压缩气体导入气动装置(例如气缸)的进程端，使气动装置被压缩空气推动而开始做功；当气动装置做功完毕要回程时，再通过梭动阀将气动装置进程端的压缩空气导向气动泵，如此利用压缩空气一小部分的压力驱动气动泵，使气动泵动作而将气动装置进程端的压缩空气回收，其回收的压缩空气则再推向气动装置回程端，进而可以推动气动装置回复原位，因此，本实用新型排气回收再利用模组设计，能使压缩空气再回收利用，达到节能的功效。

本实用新型的进一步有益效果是：本实用新型将梭动阀、气动泵及引导逆止阀整合于模块壳体，能够达到提供产业快速安装应用的功效。

附图说明

图1为现有气压工作系统的气缸前进动作示意图；

图2为现有气压工作系统的气缸回复动作示意图；

图3为本实用新型排气回收再利用模组的结构示意图；

图4为本实用新型排气回收再利用模组的第一工作状态示意图；

图5为本实用新型排气回收再利用模组的第二工作状态示意图。

具体实施方式