[实用新型]一种发动机新型水泵进水管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机新型水泵进水管结构。

背景技术

目前，现用发动机新型水泵进水管在匹配整车时无法将暖风回水回到发动机，需要整车上另外增加一套管路，严重影响了整车的管路布置。同时原水泵进水管在安装时需要用卡箍及支架来共同固定，安装时间长，装配效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是在整车暖风回水需要单独一套管路和安装水泵进水管时所需时间长的问题。

     本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机新型水泵进水管，包括水泵进水管、支架、接头座，其特征在于水泵进水管(1)腰部下方安装接头座（3），在水泵进水管(1)中部安装支架（2）。

     接头座（3）连接到发动机。

     支架（2）焊接在水泵进水管(1)腰部。

     水泵进水管(1)内孔与接头座（3）孔口接通。

本实用新型具有以下优点：

 1、增加暖风回水接头座后，减少整车上单独的暖风回水管路；

          2、增加固定支架焊接在水泵进水管上后，提高装配效率；

          3、降低整车配套成本，提高发动机装配效率。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型一种发动机新型水泵进水管结构整体结构装配主视图。

图2为本实用新型一种发动机新型水泵进水管结构主视图。

图3为本实用新型一种发动机新型水泵进水管结构侧视图。

图4为本实用新型一种发动机新型水泵进水管结构俯视图。

图1～图4中，水泵进水管(1)、支架（2）、接头座（3）。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是，参照附图，一种发动机水泵进水管，水泵进水管(1)中间装有支架（2），支架（2）底下有接头座（3），接头座（3）与发动机连接。通过增加接头座（3）的形式，使暖风回水可以直接回到发动机，避免了整车上为暖风回水单独增加的一套管路。通过将支架（2）和水泵进水管（1）焊接为一体，有效的提高了发动机的装配效率。本实用新型发动机水泵进水管，在增加一个接头座（3）和焊接支架（2）后可以使暖风回水直接通过水泵回到发动机，并且可以减少发动机在装配时装配水泵进水管（1）的时间。有效的降低了整车成本，提高了装配效率。