[实用新型]与减速器集成传动行走液压马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动部件，尤其涉及与减速器集成传动行走液压马达。

背景技术

现有技术中，用于机械动力的装置一般都是马达提供动力，然后经过减速装置，将速度降至设备需要的标准。目前，马达和减速装置均是相互独立生产的，在生产设备的时候才会将两个部件通过其他框架相互组装起来，这样的组装方式最终会导致组装后的体积过大，影响到整个设备的体积和其他部件的组装，所以如何减小马达和减速装置组装后的体积是一项非常有必要的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供与减速器集成传动行走液压马达，解决了现有的马达和减速装置加工不便、连接强度不够、安装以及维修保养不便的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

与减速器集成传动行走液压马达，安装于马达和减速装置之间，包括壳体、六角螺栓和销钉，所述壳体通过六角螺栓和销钉固定在所述减速装置的二级行星架上，壳体通过六角螺栓固定在所述马达外壳上。

更进一步的技术方案，所述壳体和减速装置相互接触的面上设有密封槽，密封槽内设置有密封圈。

更进一步的技术方案，所述壳体底部还加工有螺栓安装孔及销钉孔，与之对应的在减速装置顶端也加工螺纹孔及销钉孔，用内六角螺栓及销钉使壳体与减速装置合二为一。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

加工方便，零部件体积小，重量轻，容易加工。

马达壳体与减速装置通过内六角螺栓及销钉相互固定，不影响工件强度。

安装方便，各个工件重量减轻，装配工可以单独装配，流水作业，无须双人配合，提高工作效率。

维修保养方便，当马达损坏时可分段检修，无须全部拆除，马达坏换马达，减速装置坏换减速装置，节省时间节省工时节省维修费用。

附图说明

图1是本实用新型与减速器集成传动行走液压马达一个实施例的结构示意图。

图2是图1所示与减速器集成传动行走液压马达安装在马达和减速装置之间的状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2示出了本实用新型与减速器集成传动行走液压马达的一个实施例：与减速器集成传动行走液压马达，安装于马达6和减速装置7之间，包括壳体1、六角螺栓3和销钉4，所述壳体1通过六角螺栓3和销钉4固定在所述减速装置7的二级行星架2上，壳体1通过六角螺栓3固定在所述马达6外壳上。

根据本实用新型与减速器集成传动行走液压马达的一个实施例，所述壳体1和减速装置7相互接触的面上设有密封槽，密封槽内设置有密封圈8。

根据本实用新型与减速器集成传动行走液压马达的另一个实施例，所述壳体1底部还加工有螺栓安装孔及销钉孔，与之对应的在减速装置7顶端也加工螺纹孔及销钉孔，用内六角螺栓3及销钉使壳体1与减速装置7合二为一。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。