[实用新型]座椅前端驱动升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅前端驱动升降机构，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前市场上常见的座椅前端驱动升降机构，如图1所示，滑道1的两端分别安装前支架2和后支架3，前支架2通过前联动片4与座垫侧板7的一端连接，座垫侧板7的一端还与前横板6连接，后支架3通过后联动片5与座垫侧板7的另一端连接，原调高泵支架15通过螺栓11和抽芯铆钉17固定在座垫侧板7上，原调高泵支架15上安装有原调高泵12，座垫侧板7上还固定有齿板支架16，齿板支架16上安装有齿板14，并通过铆钉C21固定，齿板14通过铆钉B20与联动杆13连接，联动杆13通过铆钉A19固定在座垫侧板7上，并用开口销18将其卡住，防止联动杆13脱落。该升降机构的结构复杂，需要的零部件多而繁杂，使得成本较高；且由于每个零部件之间有一定间隙，运动时会使得座椅产生一定的晃动或震荡，影响其舒适性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：传统座椅前端驱动升降机构结构复杂，需要的零部件多而繁杂，成本较高；运动时，座椅会产生一定的晃动或震荡，影响其舒适性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种座椅前端驱动升降机构，包括滑道，滑道的两端分别设有前支架和后支架，前支架通过前联动片与座垫侧板的一端连接，后支架通过后联动片与座垫侧板的另一端连接，其特征在于，后支架与齿条的一端连接，齿条的另一端与调高泵连接，调高泵设于调高泵支架上，调高泵支架设于座垫侧板上。

优选地，所述的齿条的一端与后支架和后联动片的连接处连接。

优选地，所述的齿条的另一端设有齿口，且与调高泵上的齿口相匹配。

优选地，所述齿条的中间设有一个弯折的弧度。

本实用新型通过齿条代替联动杆、齿板等传统的多个零部件，结构简单，减少了零部件的数量，节约成本，而且使用单个的齿条不存在各个零部件之间的连接间隙，降低或者避免了座椅会产生一定的晃动或震荡的情况，其舒适性好。

附图说明

图1为传统座椅前端驱动升降机构的结构示意图；

图2为一种座椅前端驱动升降机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种座椅前端驱动升降机构，如图2所示，为一种座椅前端驱动升降机构的结构示意图。其包括滑道1，滑道1的两端分别安装前支架2和后支架3，前支架2通过前联动片4与座垫侧板7的一端连接，座垫侧板7的一端还与前横板6连接，后支架3通过后联动片5与座垫侧板7的另一端连接，后支架3和后联动片5的连接处与齿条9的一端连接，齿条9的中间有一个弯折的弧度。齿条9的另一端与调高泵8连接，齿条9的另一端上的齿口与调高泵8上的齿口相匹配。调高泵8安装在调高泵支架10上，调高泵支架10通过螺栓11固定在座垫侧板7上。

使用时，可以直接通过调高泵8带动齿条9运动，从而直接驱动座椅的升降，简单而舒适。