[实用新型]一种铰链装置及具有该铰链装置的汽车行李箱有效

专利信息
申请号: 201320236614.0 申请日: 2013-05-03
公开(公告)号: CN203285212U 公开(公告)日: 2013-11-13
发明(设计)人: 双元卿;李建生;张建宇 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: E05D7/00 分类号: E05D7/00;E05F15/12;E05F1/12
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 铰链 装置 具有 汽车 行李箱
【权利要求书】:

1.一种铰链装置,其特征在于,其包括铰链机构、驱动所述铰链机构运转的电机丝杠机构和始终处于拉伸状态给所述铰链机构收缩力的拉簧,

其中所述铰链机构包括铰链主体部、铰链支架和铰链连接板,所述铰链支架的一端为活动连接端,其另一端与所述铰链主体部的一端相固定连接在一起,所述铰链连接板固定连接在所述铰链主体部的另一端上;

所述铰链支架上位于所述铰链支架的两个端部之间设置有电机铰链球头支架和弹簧铰链支架,

所述电机丝杠机构的输出端与所述电机铰链球头支架相活动连接,所述拉簧的一个端部连接在所述弹簧铰链支架上。

2.根据权利要求1所述的一种铰链装置,其特征在于,所述电机丝杠机构包括驱动电机、与所述驱动电机的输出端相配合的齿轮和与所述齿轮的输出端相配合的丝杠,

所述丝杆上设置有螺母总成,所述螺母总成包括与所述丝杠相配合并沿着所述丝杠前后移动的螺母和与所述螺母相固定连接的螺母外套筒,所述螺母外套筒的一端与所述螺母相固定连接在一起,其另一端通过球窝结构连接在所述电机铰链球头支架上。

3.根据权利要求2所述的一种铰链装置,其特征在于,所述电机丝杠机构还包括有电机套筒,所述驱动电机、齿轮和丝杠依次排列在所述电机套筒内,所述电机套筒上靠近所述电机铰链球头支架的一端部上设置有用于所述螺母外套筒穿出的电机套筒开口部;

所述螺母外套筒上设置有朝向所述电机套筒延伸的凸起部,相应地,所述电机套筒开口部上设置有与所述凸起相配合的凹口部,所述凸起部部配合在所述凹口部内。

4.根据权利要求1所述的一种铰链装置,其特征在于,所述铰链主体部为鹅颈式弯管。

5.根据权利要求1所述的一种铰链装置,其特征在于,所述拉簧与所述铰链主体部位于所述铰链支架的同一侧,所述电机丝杠机构和所述铰链主体部分别位于所述铰链支架的相对侧。

6.一种具有权利要求1所述的铰链装置的汽车行李箱,其特征在于,包括安装在行李箱内的铰链装置,其中所述行李箱上设置有行李箱盖板,行李箱内部设置有用于与所述铰链装置相连接的弹簧车身支架、车身球头支架和车身连接板,

所述铰链装置包括铰链机构、驱动所述铰链机构运转的电机丝杠机构和始终处于拉伸状态给所述铰链机构收缩力的拉簧,

其中所述铰链机构包括铰链主体部、铰链支架和铰链连接板,所述铰链支架的一端为活动连接端,所述活动连接端与所述车身连接板相活动连接在一起,述铰链支架的另一端与所述铰链主体部的一端相固定连接在一起,所述铰链连接板固定连接在所述铰链主体部的另一端上并与所述行李箱盖板相连接;

所述铰链支架上位于所述铰链支架的两个端部之间设置有电机铰链球头支架和弹簧铰链支架;

所述电机丝杠机构的一端活动连接在所述车身球头支架上,其输出端与所述电机铰链球头支架相活动连接;

所述拉簧的一端连接在所述弹簧铰链支架上,其另一端固定连接在所述弹簧车身支架上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱,其特征在于,所述电机丝杠机构包括驱动电机、与所述驱动电机的输出端相配合的齿轮和与所述齿轮的输出端相配合的丝杠,

所述丝杆上设置有螺母总成,所述螺母总成包括与所述丝杠相配合并沿着所述丝杠前后移动的螺母和与所述螺母相固定连接的螺母外套筒,所述螺母外套筒的一端与所述螺母相固定连接在一起,其另一端通过球窝结构连接在所述电机铰链球头支架上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车行李箱,其特征在于,所述电机丝杠机构还包括有电机套筒,所述驱动电机、齿轮和丝杠依次排列在所述电机套筒内,所述电机套筒上靠近所述电机铰链球头支架的一端部上设置有用于所述螺母外套筒穿出的电机套筒开口部;

所述螺母外套筒上设置有朝向所述电机套筒延伸的凸起部,相应地,所述电机套筒开口部上设置有与所述凸起部相配合的凹口部,所述凸起部配合在所述凹口部内。

9.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱,其特征在于,所述铰链主体部为鹅颈式弯管。

10.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱,其特征在于,车身球头支架与所述铰链主体部分别位于所述铰链支架的相对侧,弹簧车身支架与所述铰链主体部位于所述铰链支架的同一侧。

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