[实用新型]一种气动气浮叉车有效
申请号: | 201320237048.5 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN203307001U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 王晋 | 申请(专利权)人: | 上海航天动力科技工程有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 200233 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动气 叉车 | ||
1.一种气动气浮叉车,该叉车包括车身、货叉(2)、门架(3),所述的车身包括导向轮(1)、座椅(5)、操控台(4)、控制室(6)、行走驱动装置(7),其特征在于,所述的行走驱动装置(7)采用压缩空气为动力源,蓄电池作为控制电源;所述的车身底部设有气垫(8)作为承载器件。
2.根据权利要求1所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的气垫(8)设有四个,气垫(8)包括进气口(9)、气囊(11),进气口(9)设置在气囊(11)上,进气口(9)通过橡胶或PU气管连接气源。
3.根据权利要求1所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的行走驱动装置设置(7)包括蓄电池、气垫控制组件、气动驱动和手动驱动模式控制组件,叉车前进后退控制组件、叉车转向控制组件、以及为货叉(2)、门架(3)提供液压动力的液压泵组件。
4.根据权利要求3所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的气垫控制组件包括气垫开关(14),四个电磁调压阀,所述的气垫开关(14)一端连接蓄电池,另一端分别通过四个电磁调压阀并联连接四个气垫。
5.根据权利要求3所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的气动驱动和手动驱动模式控制组件包括模式开关(15)、电磁调压阀a(24)、电磁调压阀b(25),所述的模式开关(15)连接电源,并通过电磁调压阀a(24)连接导向轮(1)的两个空气弹簧,通过电磁调压阀a(24)连接空气弹簧c(36)。
6.根据权利要求3所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的叉车前进后退控制组件包括电磁调压阀c(26)、三位五通阀(27)、驱动器控制马达(39),所述的电磁调压阀c(26)依次连接三位五通阀(27)和驱动器控制马达(39),且电磁调压阀c(26)连接蓄电池。
7.根据权利要求3所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的叉车转向控制组件包括换向阀a(16)、换向阀b(17)、单向节流阀a(28)、90度转向气缸(37)、换向阀c(18)、15度转向气缸(38),所述的换向阀a(16)、换向阀b(17)、换向阀c(18)并联连接蓄电池,其中换向阀a(16)连接90度转向气缸(37),换向阀b(17)通过单向节流阀a(28)连接90度转向气缸(37),换向 阀c(18)连接15度转向气缸(38)。
8.根据权利要求3所述的一种气动气浮叉车,其特征在于,所述的液压泵组件包括液压源开关(19)、单向节流阀b(29)、液压泵气动马达(40)、液压泵(41),所述的液压源开关(19)依次连接单向节流阀b(29)、液压泵气动马达(40)和液压泵(41)。
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