[实用新型]重型动力系统举升平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种举升平台，特别是一种重型动力系统举升平台，主要用于汽车发动机变速箱的拆装作业。

背景技术

目前汽车修配行业在拆装汽车发动机变速箱时大多采用人工配合吊车、千斤顶等简易工具作业，费时费力，安全程度低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、操作方便、省时省力、提高工作效率的重型动力系统举升平台，克服现有技术的不足。

本实用新型的重型动力系统举升平台，包括车架，在车架的下方装有行走轮，车架的上方设有剪式升降机构，在剪式升降机构上端依次设有下支撑框和上支撑框，在上支撑框与下支撑框之间设有驱动上支撑框的倾斜转动机构。

本实用新型的重型动力系统举升平台，其中所述的下支撑框上方中间位置沿纵向通过第二销轴连接有纵向支撑梁，纵向支撑梁的中间垂直方向连接有横向支撑梁，所述的上支撑框通过侧面的支撑板和转轴与所述的横向支撑梁的两端连接，所述的倾斜转动机构设在下支撑框和横向支撑梁之间以及纵向支撑梁和上支撑框之间。

本实用新型的重型动力系统举升平台，其中所述的倾斜转动机构为：在下支撑框的侧面固定有侧固定板，侧固定板上装有可转动的丝母销轴，丝母销轴上有径向的丝孔并配有丝杆，在横向支撑梁的端头通过横向倾斜调整架安装有可转动的第三销轴，丝杆的端头插入第三销轴内并丝杆上设有轴向限位件。

本实用新型的重型动力系统举升平台，其中所述的上支撑框上方设有垫木；所述的剪式升降机构为双层剪式液压升降机构。

本实用新型的本实用新型的重型动力系统举升平台，使用时可方便的对汽车发动机变速箱进行举升或下降，同时上方的上支撑框可在纵向和横向上有一定角度的转动，使作业更为方便，安全可靠，省时省力，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的第二剪式臂与纵梁之间的滚轮机构放大示意图。

具体实施方式

如图1、2所示：车架由两根纵梁5和两根横梁8组成，在车架下方四个角处通过轮架安装有四个行走轮7。

在车架的上方设有双层剪式液压升降机构，具体结构如下：在纵梁5的一端固定有支架1，第一剪式臂29的一端通过第七销轴30与支架转动连接。第一剪式臂29中部通过第一销轴3与第二剪式臂28的中部转动连接，第二剪式臂28的一端与通过第六销轴27与第三剪式臂26的一端转动连接，第三剪式臂26的中部通过第五销轴25与第四剪式臂24的中部转动连接，第四剪式臂24和第三剪式臂26的上端均通过第四销轴22与下支撑框20转动连接，第四剪式臂24和第二剪式臂28的端头转动连接，第二剪式臂28的端头通过滚轮轴6安装有滚轮31，滚轮31坐落在纵梁5上面，滚轮轴6上套装有导向架32，导向架32为半包围结构并扣合在纵梁5的侧面和底面。上述各剪式臂共两组对称设置。在其中一个横梁8上固定有支撑臂2，油缸4的端头通过转动轴与支撑臂2转动连接，与油缸4相配的活塞杆端头通过转动轴与抬起臂10端头转动连接，抬起臂10的另一端固定连接有连接梁9，连接梁9的两端顶靠在对称的第四剪式臂24的内则面上并焊接固定，形成双层剪式液压升降机构。油缸4动作时可驱动各剪式臂相对转动，达到举升和下降的目的。

下支撑框20上方中间位置沿纵向通过第二销轴11连接有纵向支撑梁12，

纵向支撑梁12的中间垂直方向连接有横向支撑梁13，形成十字交叉状。上支撑框15通过侧面的支撑板16和转轴与横向支撑梁13的两端连接。上支撑框15上方设有垫木14，用于直接支撑发动机变速箱。

在上支撑框15与下支撑框20之间设有驱动上支撑框15的倾斜转动机构，倾斜转动机构有两组分别设在下支撑框20和横向支撑梁13之间以及纵向支撑梁12的端头和上支撑框15之间。

以下支撑框20和横向支撑梁13之间的倾斜转动机构为例，具体结构是在下支撑框20的侧面固定有侧固定板19，侧固定板19上装有可转动的丝母销轴23，丝母销轴23上有径向的丝孔并配有丝杆21，在横向支撑梁13的端头通过横向倾斜调整架17安装有可转动的第三销轴18，丝杆21的端头插入第三销轴18的径向孔内并丝杆21上设有分别位于第三销轴18两侧的轴向限位件。转动丝杆21时，可使纵向支撑梁12、横向支撑梁13、上支撑框15发生倾斜。纵向支撑梁12的端头和上支撑框15之间的倾斜转动机构与上述相同，不再详述。

作业时通过油缸的动作可带动上支撑框15升或降，同时通过倾斜转动机构可使上支撑框15在纵向和横向上转动一定角度，使用方便，安全可靠，省时省力，提高了工作效率。