[实用新型]隧道照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明领域，特别是指一种隧道照明系统。

背景技术

目前的隧道照明设计者依据规范通常把隧道分为入口段、过渡段、中间段和出口段等四个段来设计照明，其中过渡段有两个，分别设计在中间段前后。各段的长度和照度是从全年行车安全要求出发的，对洞内最大照度的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度。能够实现照明自动控制的成都非常有限，通常因线路布线回路的限制，只能做到2、3级人工或自动控制。对于如天气、车速、车流量等参数只是在设计阶段给予最大值考虑，最终各段照明的长度和照度也始终是处于最大值状态。对于天气、车速、车流量等时变参数无法从宏观上对整个隧道的照明进行自适应方式调制。因此，目前这种传统设计的隧道照明系统存在着大量电能浪费问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种隧道照明系统，其能自动适应车速、车流量和洞外环境气象等影响因素的变化，减少不必要的照明浪费。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种隧道照明系统，包括设置在隧道入口段、过渡段、基本段和出口段的大功率LED灯，所述LED灯对称地设置于隧道的两侧壁上，并在各入口段、过渡段、基本段和出口段内为等间隔分布；所述LED灯连接有脉冲宽度调制器，所述脉冲宽度调制器连接有本地控制器，所述本地控制器通过RS-485总线连接有上位机，所述本地控制器还连接有亮度传感器、车速传感器、车流传感器和报警器，所述报警器还与上位机相连。

上位机根据接收到的各传感器信息，包括隧道内外亮度、车速、车流量，通过照明控制程序计算输出各个LED灯所在照明回路的逻辑控制数据,通过RS485总线传到各本地控制器中，本地控制器根据上位机的控制数据对LED灯进行调光控制，从而达到控制LED灯功率的目的。当隧道内情况异常时，报警器报警提示工作人员查看情况，工作人员可通过上位机查看报警异常情况，进而采取相关措施。本系统对隧道各段的照明功率进行全面动态控制，从而杜绝了隧道照明能源的浪费，并能保证行车安全所需的照度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种隧道照明系统的系统结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种隧道照明系统，如图1所示，包括设置在隧道入口段、过渡段、基本段和出口段的大功率LED灯1，所述LED灯1对称地设置于隧道的两侧壁上，并在各入口段、过渡段、基本段和出口段内为等间隔分布；所述LED灯1连接有脉冲宽度调制器2，所述脉冲宽度调制器2连接有本地控制器3，所述本地控制器3通过RS-485总线连接有上位机4，所述本地控制器3还连接有亮度传感器5、车速传感器6、车流传感器7和报警器8，所述报警器8还与上位机4相连。

上位机4根据接收到的各传感器信息，包括隧道内外亮度、车速、车流量，通过照明控制程序计算输出各个LED灯1所在照明回路的逻辑控制数据,通过RS485总线传到各本地控制器3中，本地控制器3根据上位机4的控制数据对LED灯1进行调光控制，从而达到控制LED灯1功率的目的。当隧道内情况异常时，报警器8报警提示工作人员查看情况，工作人员可通过上位机4查看报警异常情况，进而采取相关措施。本系统对隧道各段的照明功率进行全面动态控制，从而杜绝了隧道照明能源的浪费，并能保证行车安全所需的照度。

进一步的设置在于，所述亮度传感器5等间隔分布在隧道入口段、过渡段、基本段和出口段内，在隧道出入口外也设置有亮度传感器5。

为了提高司机行车安全系数，在设计较长隧道的照明时，所述过渡段可划分为第一过渡段、第二过渡段和第三过渡段，其亮度与长度的划分可采用CIE适应曲线作为依据。

所述本地控制器3为TMS320C28x系列芯片，每八个脉冲宽度调制器2连接至一个本地控制器3。对于采用多控制接口的本地控制器3，也可在单个隧道段采用一个控制器。