[实用新型]架桥机主梁梁节连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种架桥机主梁连接装置，具体是一种架桥机主梁梁节连接结构。

背景技术

架桥机作为铁路桥梁施工的主要设备之一，对其安全性能的要求非常高，主梁作为主要受力构件，其安全性能更为重要。在现有技术中，主要采用架桥机节段拼接式主梁，拼接方式以螺栓固定、销轴固定为主，经长期实践发现这种固定方式的安全性能偏低，可靠性较差，螺栓固定方式不易拆装，主梁在工作中的震荡易导致销轴攒动，销孔易变形，轴孔配合间隙加大，从而使主梁中部整体下挠度加大，影响设备的拆装维护，而且成本较高，不易制造加工与拆装维护。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种架桥机主梁梁节连接结构，防止主梁因工作中的震荡导而致销轴攒动和销孔易变形，提高安全性能，结构简单，易于制造加工，成本低，便于拆装维护，载荷均布，从整体上提高主梁的安全稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型包括梁节Ⅰ、梁节Ⅱ、销轴和轴端挡板，以及固定在梁节Ⅰ右端的接头Ⅰ和固定在梁节Ⅱ左端的接头Ⅱ，接头Ⅰ包括8个连接板，接头Ⅱ包括12个连接板，梁节Ⅰ与梁节Ⅱ通过接头Ⅰ和接头Ⅱ上的连接板拼接，并通过8个销轴进行固定，每个销轴的端部固定安装有对应的轴端挡板。

与现有技术相比，本架桥机主梁梁节连接结构通过销轴和轴端挡板的结合使用，防止主梁因工作中的震荡导而致销轴攒动和销孔变形，提高了安全性能，结构简单，易于制造加工，成本低，且销轴的布置方式能分散载荷，使每根销轴承担有限的力而不至于损伤销轴表面，从而便于拆装维护，从整体上提高了主梁的安全稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的主梁拼接示意图；

图2是本实用新型的主梁拼接俯视图；

图3是本实用新型接头Ⅰ的放大图；

图4是本实用新型接头Ⅱ的放大图。

图中：1、梁节Ⅰ，2、接头Ⅰ，3、销轴，4、接头Ⅱ，5、梁节Ⅱ，6、轴端挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，本架桥机主梁梁节连接结构包括梁节Ⅰ1、梁节Ⅱ5、销轴3和轴端挡板6，以及固定在梁节Ⅰ1右端的接头Ⅰ2和固定在梁节Ⅱ5左端的接头Ⅱ4，如图3和图4所示，接头Ⅰ2包括8个连接板，接头Ⅱ4包括12个连接板，梁节Ⅰ1与梁节Ⅱ5通过接头Ⅰ2和接头Ⅱ4上的连接板拼接，使销孔对齐，并通过8个销轴3插入销孔进行固定，每个销轴3的端部固定安装有对应的轴端挡板6。

采用上述连接结构使得主梁拼装拆卸方便，通过销轴3和轴端挡板6的结合使用，防止主梁因工作中的震荡导而致销轴3的攒动和销孔变形，提高了安全性能，结构简单，易于制造加工，成本低，且销轴3的布置方式能分散载荷，使每根销轴3承担有限的力而不至于损伤销轴3的表面，从而便于拆装维护，从整体上提高了主梁的安全稳定性。