[实用新型]泵站控制液压系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及液压泵技术领域，特指一种压铸机泵站控制液压系统。

背景技术：

压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字。随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，又从节能、节省原材料诸方面出发，压铸技术已获得极其迅速的发展。

目前市场上的压铸机的液压泵站系统大多使用双联叶片泵，工作时分高压小流量控制和低压大流量控制两种方式，根据具体需求由泵站系统进行分配工作，传统设计使用的是电磁控制溢流阀和单向阀来控制这两控制模式，或者使用先导控制溢流阀和单向阀结合来控制，这两种方式使用的油阀数量较多，成本高，切换时有液压冲击，能量损耗大，油路板体积大。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、降低成本、减少液压冲击的泵站控制液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：泵站控制液压系统，它包括有油箱、与执行机构连接的输出端口、小油泵、大油泵、电磁方向阀、比例压力流量阀、冷却器，小油泵的进油口和大油泵的进油口分别通过管道与油箱连接，小油泵的出油口通过管道依次连接比例压力流量阀、输出端口，大油泵的出油口通过管道与电磁方向阀的B入口连接，电磁方向阀的P出口通过管道连接位于小油泵进油口与比例压力流量阀之间的管道，电磁方向阀的T出口通过管道依次连接冷却器、油箱。

所述大油泵的供油输出流量大于小油泵的供油输出流量。

所述小油泵和大油泵通过电机驱动。

所述小油泵的进油口、大油泵的进油口与油箱之间连接有吸油过滤器，小油泵的进油口和大油泵的进油口分别通过管道与吸油过滤器的出油口连接，吸油过滤器的进油口通过管道与油箱连接。

所述大油泵的出油口与电磁方向阀的B入口之间的管道上连接有大泵压力表。

所述输出端口与比例压力流量阀之间的管道上连接有系统压力表。

所述输出端口与比例压力流量阀之间的管道上连接有压力传感器。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的泵站控制液压系统，它包括有油箱、输出端口、小油泵、大油泵、电磁方向阀、比例压力流量阀、冷却器，小油泵的进油口和大油泵的进油口分别通过管道与油箱连接，小油泵的出油口通过管道依次连接比例压力流量阀、输出端口，大油泵的出油口通过管道与电磁方向阀的B入口连接，电磁方向阀的P出口通过管道连接位于小油泵进油口与比例压力流量阀之间的管道，电磁方向阀的T出口通过管道依次连接冷却器、油箱，本实用新型使用的电磁方向阀换向瞬间机能为Y型，在切换动作时平稳，减少液压冲击，油压冲击小，且在电磁方向阀有卡阀情况时大油泵压力不会升高，且结构简单，降低成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1所示，本实用新型包括有油箱1、与执行机构连接的输出端口2、用于给系统提供动力的小油泵3、用于给系统提供动力的大油泵4、用于控制大油泵4是否工作的电磁方向阀5、用于控制系统压力和流量的比例压力流量阀6、用于冷却液压油的冷却器7，小油泵3的进油口和大油泵4的进油口分别通过管道与油箱1连接，小油泵3的出油口通过管道依次连接比例压力流量阀6、输出端口2，大油泵4的出油口通过管道与电磁方向阀5的B入口连接，电磁方向阀5的P出口通过管道连接位于小油泵3进油口与比例压力流量阀6之间的管道，电磁方向阀5的T出口通过管道依次连接冷却器7、油箱1。本实用新型整体结构外形简单，节约成本，更换为伺服电机8节能系统、变量泵系统等均非常方便。经PLC合理分配与本实用新型相结合，可减少电量损耗，原传统使用18.5KW电机8的机型在本实用新型可只用15KW电机8，减少机台耗电量。

大油泵4的供油输出流量大于小油泵3的供油输出流量。小油泵3和大油泵4通过电机8驱动。

小油泵3的进油口、大油泵4的进油口与油箱1之间连接有吸油过滤器9，吸油过滤器9用于过滤油污杂质，小油泵3的进油口和大油泵4的进油口分别通过管道与吸油过滤器9的出油口连接，吸油过滤器9的进油口通过管道与油箱1连接。