[实用新型]导缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用机械装置，具体地说，是涉及一种直接引导牵引船舶缆绳收放的导缆装置。

背景技术

导缆装置是大中型船舶必备的装备，当船舶起航或停泊时都要借助导缆装置，以引导缆绳收放。传统的船用导缆装置有如2011年8月17日公告的、公告号为CN201932333U的中国实用新型专利公开的结构，其采用带钢珠的轴承组件与滚轮组件配合实现调节目标，该种结构的导缆器受轴承组件的限制，对嵌装的船舷板的板厚有限制，并且，该种结构的导缆器是不可拆卸的。

况且，一方面，传统的船用导缆装置是安置在甲板上的，不仅占用了甲板的有限空间又影响美观；另一方面，传统的船用导缆装置并不适用于游艇，对于游艇而言，目前的导缆装置普遍采用焊接的方式，固定安装在舷墙上，而船舶在系泊靠岸及浮动的过程中，绳索压迫导缆装置会产生巨大的摩擦，也就是说绳索与导缆装置都会有损耗，尤其是导缆装置的滚轮和轴，需要日常护理和更换，才能保证船舶的安全，更重要的是更换焊接在舷墙上的导缆装置会破坏舷墙结构，给用户带来不便。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题是，针对现有导缆装置存在的上述不足，提供一种结构合理、不占用甲板空间，且可拆卸的导缆装置。

为了实现上述目的，本实用新型的导缆装置，用于设置在形成箱体的舷墙上，包括主体、轴、滚轮、第一拆卸式滚轮安装板以及第二拆卸式滚轮安装板。主体由一第一直部、一第二直部、一第一弧部和一第二弧部相互连接形成长椭圆套形结构，第一直部上设置有第一开槽，第二直部上设置有第二开槽。轴设置在第一直部和第二直部之间，且轴的一端设置在第一开槽内、另一端设置在第二开槽内。滚轮转动套设在轴上。第一拆卸式滚轮安装板固定设置在所述舷墙上，且其上设置有与第一开槽相配合以固定轴的第三开槽。第二拆卸式滚轮安装板固定设置在舷墙上，且其上设置有与第二开槽相配合以固定轴的第四开槽。

上述的导缆装置，其中，所述第一直部上设置有第一缺口，所述第一缺口与所述第一拆卸式滚轮安装板相适配。

上述的导缆装置，其中，所述第二直部上设置有第二缺口，所述第二缺口与所述第二拆卸式滚轮安装板相适配。

上述的导缆装置，其中，所述舷墙上设置有开孔，所述主体卡设在所述开孔位置，且所述主体朝向舷船的船体外侧具有随船体型线变化的半圆体外沿。

上述的导缆装置，其中，还包括有面板，所述面板的外形与所述主体的外形一致，且所述面板通过固定件设置在所述开孔周围的舷墙上以遮蔽所述主体、第一拆卸式滚轮安装板和第二拆卸式滚轮安装板。

上述的导缆装置，其中，所述滚轮的端部与所述第二直部之间设置有垫片。

上述的导缆装置，其中，所述轴具有一凸轮状轴段，所述凸轮状轴段包括第一弧形部、第二弧形部、以及位于第一弧形部与第二弧形部之间的公切部。

上述的导缆装置，其中，所述凸轮状轴段设置在所述第一开槽内，且所述第一开槽与所述第二弧形部及公切部对应，所述第三开槽与所述第一弧形部对应。

上述的导缆装置，其中，所述第一直部的厚度与所述凸轮状轴段的长度相等，且与所述第一拆卸式滚轮安装板的厚度相等。

上述的导缆装置，其中，所述第二直部的厚度与所述第二拆卸式滚轮安装板的厚度相等。

本实用新型的有益功效在于：整体为可拆卸的结构，在不破坏舷墙结构和油漆的前提下为日常保养和维护提供了便利，并且组装方便，便于重复拆装。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型的导缆装置的主视图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为图1中的B向视图；

图4为图1中的C-C剖视图；

图5a为轴的主视图；

图5b为轴的俯视图；

图6a为从一方向上看安装导缆装置步骤一示意图；

图6b为另一方向上看安装导缆装置步骤一示意图；

图7a为从一方向上看安装导缆装置步骤二示意图；

图7b为另一方向上看安装导缆装置步骤二示意图；

图8a为从一方向上看安装导缆装置步骤三示意图；

图8b为另一方向上看安装导缆装置步骤三示意图；

图9a为从一方向上看安装导缆装置步骤四示意图；

图9b为另一方向上看安装导缆装置步骤四示意图。

其中，附图标记

100—导缆装置

     10—主体