[实用新型]二轮车轻便支撑脚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆附属部件，具体是一种用于摩托车、电动车等二轮车的轻便支撑脚。

背景技术

电动车、摩托车是一种被广大人群认可接受的代步及载物工具，其具有轻巧、方便、速度较快等优点，支撑脚是两轮车必备的一种附属部件，一般有单腿支撑和双腿支撑两种，多采用固定的一体式结构，而单腿支撑的车身要倾斜放置，通过后轮、支撑脚和前轮的三点来稳定车体，这样容易倾倒而损坏车子；而双腿支撑的虽然支撑比较稳固，但是如果摩托车或者电动车车体太重的话，一些力气较小的人特别是女同志就不容易支起来，使用难度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供一种结构更合理、支撑更稳固、安全性更好的二轮车轻便支撑脚。

按照本实用新型提供的技术方案：二轮车轻便支撑脚，包括设有左支腿、右支腿的弓形主撑架，所述弓形主撑架左支腿上设有单撑架，弓形主撑架上设有拉簧钩，弓形主撑架顶部设有连接片；所述左支腿、右支腿分别枢接左活动脚、右活动脚，其特征在于：所述左支腿、右支腿下端分别设有连接座，所述连接座具有两侧板；所述左活动脚、右活动脚上端分别设有连接头，所述连接头置于连接座的两侧板内并通过固定销连接；所述固定销上套有扭簧，所述扭簧一端钩挂在弓形主撑架上，扭簧另一端钩挂在左活动脚、右活动脚上，扭簧给左活动脚、右活动脚施加向下向前旋转张开的摆转力；所述连接座两侧板下端前侧分别设有限位块，所述限位块用于限位左活动脚、右活动脚向前选转张开的极限位置，使左活动脚、右活动脚在扭簧作用下旋转张开到位后与左支腿、右支腿在同一直线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接头上用于安装固定销的销孔为腰型孔，连接头可在连接座内上下移动；所述弓形主撑架的左支腿、右支腿下端内设有凹腔，凹腔内装有压簧和压头，压簧给压头施加压力，使压头顶在左活动脚、右活动脚的连接头顶部；所述连接头上设有由后侧向顶部渐开的渐开线卡块，当连接头在连接座内向上移动到位后，所述渐开线卡块与凹腔内壁相互扣合锁定，使左活动脚、右活动脚分别与弓形主撑架的左支腿、右支腿连为一体。

作为本实用新型的进一步改进，所述单撑架下端为平板，平板上设有踏杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述平板下表面设有加厚防滑片。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉簧钩设置在弓形主撑架的左支腿上。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：

（1）、本实用新型将扭簧设置在固定销上，扭簧的安装拆卸更换更加方便，扭簧的规格尺寸可以更大，使用寿命更长。

（2）、本实用新型在左活动脚、右活动脚上的连接头上设置渐开线卡块，通过渐开线卡块与弓形主撑架左支腿、右支腿上的凹腔内壁相互扣合锁定，使左活动脚、右活动脚在受压力后能够与弓形主撑架的左支腿、右支腿连为一体，支撑更稳固、安全性更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为弓形主撑架的左支腿与左活动脚连接部位的放大示意图。

图3为图2中的A-A向剖视图。

附图标记说明：1-弓形主撑架、1a-左支腿、1b-右支腿、2-连接片、3-拉簧钩、4-单撑架、5-平板、6-踏杆、7-左活动脚、8-扭簧、9-固定销、10-连接座、11-凹腔、12-压簧、13-压头、14-右活动脚、15-限位块、16-连接头、18-渐开线卡块。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的二轮车轻便支撑脚包括设有左支腿1a、右支腿1b的弓形主撑架1，所述弓形主撑架1左支腿1a上焊接单撑架4和拉簧钩3，拉簧钩3通过拉簧与车架相连接；所述弓形主撑架1顶部焊接有两块连接片2，本实用新型轻便支撑脚通过连接片2安装在车架上；所述左支腿1a、右支腿1b下端分别设有连接座10，所述连接座10具有两侧板；所述左活动脚7、右活动脚14上端分别设有连接头16，所述连接头16置于连接座10的两侧板内并通过固定销9连接；所述固定销9上套有扭簧8，所述扭簧8一端钩挂在弓形主撑架1上，扭簧8另一端钩挂在左活动脚7、右活动脚14上，扭簧8给左活动脚7、右活动脚14施加向下向前旋转张开的摆转力；所述连接座10两侧板下端前侧分别设有限位块15，所述限位块15用于限位左活动脚7、右活动脚14向前选转张开的极限位置，使左活动脚7、右活动脚14在扭簧8作用下旋转张开到位后与左支腿1a、右支腿1b在同一直线上。