[实用新型]汽车前下控制臂后衬套支架减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车前下控制臂与汽车车身连接的减震装置，尤其是一种汽车前下控制臂后衬套支架减震装置。

背景技术

前下控制臂是汽车悬架系统中的重要组成部分，控制臂和车身是相连接的，因此会受到来自路面或者车轮的不平衡激励而引起车身的振动，且车内会产生噪声。为了避免从路面传来的振动及冲击，也为了确保操纵稳定性，在控制臂和车身的连接处安装橡胶减震器就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够提高车辆的减震效果、提高车辆行驶的操纵性和舒适性、结构简单的汽车前下控制臂后衬套支架减震装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车前下控制臂后衬套支架减震装置，包括支架、外套管、衬套外管、减震环、内管与螺母；所述支架包括圆弧板段与安装段，圆弧板段对应的圆心角度素大于180°且小于360°，在圆弧板段的另端部均连接有安装段；在支架的圆弧板段内圆设有外套管，在外套管的内圆设有衬套外管，在衬套外管的内圆设有减震环，在减震环的内圆设有内管，在支架的安装段上均开设有安装孔，在其中一个支架安装段的安装孔位置焊接有螺母，所述安装孔与螺母配合。

在所述支架的圆弧板段上开设有若干个焊接孔。

所述焊接孔为椭圆形。

本实用新型能够起到很好的减震效果，也提高了车辆行驶的操纵性和舒适性，同时，支架上焊接孔，给焊缝提供了有利的位置，增强了焊接的强度；本实用新型减少了材料，大大减轻了零件的重量，降低了开发成本，提高公司效益。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该汽车前下控制臂后衬套支架减震装置，包括支架1、外套管2、衬套外管3、减震环4、内管5与螺母6；所述支架1包括圆弧板段与安装段，圆弧板段对应的圆心角度素大于180°且小于360°，在圆弧板段的另端部均连接有安装段；在支架1的圆弧板段内圆设有外套管2，在外套管2的内圆设有衬套外管3，在衬套外管3的内圆设有减震环4，在减震环4的内圆设有内管5，在支架1的安装段上均开设有安装孔7，在其中一个支架1安装段的安装孔7位置焊接有螺母6，所述安装孔7与螺母6配合。

在所述支架1的圆弧板段上开设有若干个焊接孔8。

所述焊接孔8为椭圆形。

所述支架1与外套管2通过焊接相连接，所述内管5被紧密包裹于减震环4内，减震环4嵌于衬套外管3内，且减震环4由橡胶注塑形成；衬套外管3、内管5和减震环4采用过盈配合方式利用压力机压入焊接支架总成上的外套管2内。