[实用新型]霍尔式曲轴传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种霍尔式曲轴传感器。

背景技术

随着全球汽车行业对排放标准的不断提高，促使汽车行业对发动机性能的要求也越来越高。发动机性能的优劣取决于化油器燃油喷射时对空燃比的精确控制，以及各缸油量分配的均匀性和响应性能的快速等，而如果不能精确控制混合气的浓度，则会造成燃烧不完全，导致废气中的有害成分增加。为了能准确的计算机出发动机的运行善，并计算出合理的喷油时间，现采用的方式为在汽车上安设曲轴传感器来监测发动机的运行状况。尽管该类传感器在一定程度上能满足发动机所使用环境的需要，但实际生产中，因工艺和技术的限制，仍然存在着不同的问题，目前，市场上的曲轴传感器一般直接与车上的供电装置固定连接，当需要对曲轴传感器系统进行检修时，拆卸不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防震、结构简单、拆卸方便的霍尔式曲轴传感器。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种霍尔式曲轴传感器，包括传感头和插头，所述传感头包括传感头外壳和位于所述传感头外壳内的霍尔管、线路板，所述插头包括插头外壳和设于插头外壳内的插脚，其中，所述传感头外壳与所述插头外壳固定连接，所述传感头与插头之间电性连接，所述传感头外壳内设有霍尔管固定装置，所述霍尔管固定装置为将所述霍尔管抵压固定在传感头外壳内的硅胶座，所述硅胶座上设有三个或三个以上透气孔。

作为优选，所述插脚为水平排列成一排的三个插脚，所述插头外壳上对应于所述插脚的端部的位置均设有插接腔孔。

作为优选，所述传感头外壳的外壁上还连接有安装板，所述安装板上设有安装孔。

作为优选，所述安装孔内还镶嵌有硅胶衬套。

作为优选，所述传感头外壳的外壁上还设有加强散热筋，所述加强散热筋延着所述传感头外壳轴向方向设置，且所述加强散热筋于端面向所述传感头外壳轴向方向设有过渡斜坡面。

采用上述技术方案，由于采用霍尔管，精度更高，给曲轴传感器运作提供真实的信号，同时采用插头与车上的供电装置连接，容易拆卸，方便检修，结构简单，方便实用。同时，通过将传感头外壳与插头外壳固定连接，使二者的连接更加牢固，避免二者之间电缆的暴露老化及磨损，使用寿命更长，通过设置了在插头插腔内的三个同在一排的插脚，在与车上的供电装置连接时，可将对方的双脚插头任意的插在靠左侧或靠右侧的两个插腔内从而与曲轴传感器电性连接，其好处在于，经常的插拔会导致曲轴传感器的插脚向两侧呈八字形外扩，而左、右交替使用不仅能降低两侧插脚的使用频率，而且对于中间插脚还可起到扶正的作用，其设计非常合理。而通过设置了安装板，可以将其方便的固定于固定面上，提高其安装效率，并且通过在插头外壳上设置了散热孔，并在屏蔽线外缘设置了散热凸筋，散热效果更好，使用寿命更长，硅胶衬套的设计使安装板与跟它连接的部件之间具有缓冲性，避免了硬性连接的缺陷，而加强散热筋的设置，不仅加强了传感头外壳的机械强度，而且能起到散热筋的作用，避免传感头内温度过高，而且能方便将其卡置固定。而通过硅胶座对霍尔管等部件进行柔性固定，不仅抵压的固定的效果更可靠，而且使本实用新型同时具有了防摔、防震的性能，即使车辆长期在颠簸的环境中，也不会损伤到曲轴传感器的性能，其上设置的透气孔不仅能有效增加其柔性，而且散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的后视结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图3所示，本实用新型提供了一种霍尔式曲轴传感器，包括传感头3和插头1，所述传感头包括传感头外壳和位于所述传感头外壳内的霍尔管7、线路板5，所述插头包括插头外壳和设于插头外壳内的插脚8，其中，所述传感头外壳与所述插头外壳固定连接，所述传感头与插头之间电性连接，所述传感头外壳内设有霍尔管固定装置6，所述霍尔管固定装置为将所述霍尔管抵压固定在传感头外壳内的硅胶座，所述硅胶座上设有三个或三个以上透气孔。