[实用新型]一种车底侧向连动换电池的电动车及其取换电池的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于换电池系统结构技术领域，尤其属于一种电动车换电池系统结构技术领域。

背景技术

现有的电动车中电池的置换方式一般为两种：1、将电池分别设置在头部和尾部。2、将电池整体设置在汽车的底盘上。这两种电池的设置方法均有一定的优点和缺点：如，第一种方式的优点是可以保证车辆前后的重量平衡，车辆不会因前重后轻或后重前轻而不好运行。但是这种方式的缺点是在联接电池时，车辆的内部联接复杂，且会产生很多的电线，电线容易发生故障，甚至很容易发生漏电伤人事件；这种方式在更换电池时不容易置换。第二种方式的优点是将车辆的重心降低了，车辆在行驶的过程中稳定性好，但是这种电池在更换时，必须将车辆行驶到一条更换电池的轨道系统上，由轨道系统上的定位系统固定住车辆，将设置在底盘上的电池连同底盘一同取下，将取下来的底盘上的电池连同底盘一起更换。这个过程的缺点有，更换非常耗时，且定位时比较难。另外换电池专用设备制造成本非常高，在德国有一套类似的汽车电池更换定位系统，其造价高达300万美元；且电池更换后密封不严，容易进水、进尘。

       另外，上述两种电池的更换系统目前在中国尚未流行，现以充电桩为主，市民在购买了电动车后，一般都是白天使用，晚上将车停在小区充电，且充电时间长达8-10个小时。这就大大降低了电动车的利用效率，严重影响了电动车的发展。

实用新型内容

       本实用新型正是为了解决上述问题，而实用新型了一种造价低、更换电池时间短、结构简单、容易普及的电动车车底侧向连动换电池装置。

       本实用新型采用如下技术方案实现。

一种车底侧向连动换电池的电动车及其取换电池的装置，本实用新型在底盘采用机械连接有电池箱；该电池箱为矩形体，电池箱两端的开口端设置在底盘腹部的两个侧面，在开口端设有能启闭的盖板。

本实用新型盖板通过铰式连接和锁紧装置与电池箱连接；在电池箱的内壁底部设置有容纳滚轮A的定位轨；在电池箱两侧壁下端分别设置有定位孔A和定位孔B；在电池箱两侧设有电池箱线端A和电池箱线端B。

本实用新型在电池箱内装有电池块的电池包；电池包底部设有滚轮B，在电池包端面设置有挂锁机构; 在电池包两侧设有电池包线端A和电池包线端B。

本实用新型在电池包底部设置有与定位轨相对应的定位槽。

本实用新型电池包的挂锁机构分别设置为带上位置锁环和带下位置锁环的两种结构。

一种连动侧向取换电动车电池的装置，包括装卸电池包平台和移动机构；该装卸电池包平台包括上台面和下台面，在上、下台面之间的中间位置设有调高机构，在上、下台面之间的角边上对称设有升降定位装置，在下台面底部设有移动轮。

本实用新型装卸电池包平台分别设置为装电池平台和卸电池平台；其中装电池平台包括上台面A、下台面A、调高机构A；上台面A与下台面A通过升降定位装置A连接；调高机构A分别与上台面A、下台面A连接；下台面A底部设置有移动轮A；上台面A上设置有与定位孔A相对应的定位销A；

所述的卸电池平台包括上台面B、下台面B、调高机构B；上台面B与下台面B通过升降定位装置B连接；调高机构B分别与上台面B、下台面B连接；下台面B底部设置有移动轮B；上台面B上设置有与定位孔B相对应的定位销B；设置有推拉机构，推拉机构的一端与电机连接，推拉机构另一端与电池盒上的挂锁机构连接。

本实用新型在装卸电池包平台上设置有锁销，在电动车体上设置有与锁销相配合的锁扣；锁销通过弹簧和销轴与装卸电池包平台连接。

本实用新型调高机构设置为千斤顶，升降定位装置由上滑动杆插入下固定杆内滑动配合构成，并设有万向节。

本实用新型调高机构设置为液压油缸，液压油缸与液压泵连接。

本实用新型升降定位装置包括三根丝杆插入带内螺纹的下固定杆作为电动升降杆，三根电动升降杆呈等腰三角型排布，电动升降杆上固定的齿轮分别与控制电机上的传动齿轮连接；上台面与丝杆通过万向球头接触连接。

本实用新型在下台面底部设置有轨道，下台面上设置有装卸电池包平台滑行的电机。

本实用新型推拉机构为挂钩，挂钩另一端与电动车上的挂扣连接。

本实用新型推拉机构设置为齿轮传动，即在装卸电池包平台上设置有齿轮，电池包底部还设置有与齿轮配合的齿条，齿轮与电动机连接。

本实用新型推拉机构设置为液压传动，即在装卸电池包平台上设置有液压装置，该液压装置包括液压泵、推进杆。