[实用新型]新型座式滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其是涉及一种新型座式滑动轴承。 

背景技术

滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。主要有支撑座、轴颈与轴瓦组成，轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦的状态，摩擦会产生很高的温度易造成轴的损坏，所以转轴和轴瓦之间需要得到充分的润滑。传统的轴瓦内壁为光滑的，润滑油进入轴瓦内壁后无法储存，需要频繁的添加润滑油，由于需要将润滑油添加到转轴与轴瓦的内部接触面上，这使得每次添加润滑油需要将滑动轴承分拆开后再往内部添加，整个过程工序繁琐，给用户带来不便。除此之外现有的滑动轴承还存在着：结构强度低，摩擦系数大，承载力差，安装不便，散热性差，移动不便，使用寿命短等问题。 

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种滑动轴承[申请号：201120324209.5]，包括上轴承压盖、上轴瓦、下轴瓦、下轴承座，上轴瓦的外表面与上轴承压盖的内表面相配合，下轴瓦的外表面与下轴承座的内表面相配合，上轴承压盖设有连接孔、下轴承座上设有连接孔及固定孔，其特征在于：上轴承压盖和上轴瓦上对应设有润滑油孔。 

上述方案在一定程度上解决了现有的滑动轴承不方便添加润滑油的问题，但是该方案依然存在着：结构强度低，摩擦系数大，下轴瓦无法得到充分的润滑，承载力差，安装不便，散热性差，移动不便，使用寿命短的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，上下轴瓦能得到充分润滑的新型座式滑动轴承。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本新型座式滑动轴承，包括下轴承座，所述的下轴承座上设有上轴承盖，所述的下轴承座内设有呈圆弧形的下轴瓦，在上轴承盖内设有与下轴瓦相对设置且呈圆弧形的上轴瓦，其特征在于，所述的上轴瓦的内壁设有与上轴瓦同轴的第一储油槽，所述的第一储油槽上设有至少一个与第一储油槽连通且能贯穿上轴瓦的注油孔，所述的上轴承盖上设有与注油孔相连通的注油接口，所述的下轴瓦的内壁设有与下轴瓦同轴的第二储油槽，所述的第一储油槽与第二储油槽相连通。即第一储油槽与第二储油槽形成一个独立的过油通道，使得上轴瓦与下轴瓦得到充分的润滑。 

在上述的新型座式滑动轴承中，所述的第一储油槽与第二储油槽合围呈圆环形。 

在上述的新型座式滑动轴承中，所述的上轴承盖与下轴承座上分别设有若干散热筋，所述的上轴承盖与下轴承座通过螺栓固定相连。 

在上述的新型座式滑动轴承中，所述的上轴承盖上设有至少两个环状挂钩。 

在上述的新型座式滑动轴承中，所述的下轴承座上设有若干安装孔。 

与现有的技术相比，本新型座式滑动轴承的优点在于：结构简单合理，上下轴瓦能得到充分的润滑，摩擦系数小，承载力大，安装方便，散热性好，便于搬运，使用寿命长。 

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。 

图中，下轴承座1、下轴瓦11、安装孔12、上轴承盖2、上轴瓦21、注油接口22、环状挂钩23、第一储油槽3、注油孔31、第二储油槽4、散热筋5。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。 

如图1所示，本新型座式滑动轴承，包括下轴承座1，下轴承座1上设有上轴承盖2，下轴承座1内设有呈圆弧形的下轴瓦11，在上轴承盖2内设有与下轴瓦11相对设置且呈圆弧形的上轴瓦21，上轴瓦21的内壁设有与上轴瓦21同轴的第一储油槽3，第一储油槽3上设有至少一个与第一储油槽3连通且能贯穿上轴瓦21的注油孔31，上轴承盖2上设有与注油孔31相连通的注油接口22，下轴瓦11的内壁设有与下轴瓦11同轴的第二储油槽4，第一储油槽3与第二储油槽4相连通，即第一储油槽3与第二储油槽4形成一个独立的过油通道，使得上轴瓦21与下轴瓦11得到充分的润滑。 

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，第一储油槽3与第二储油槽4合围呈圆环形。上轴承盖2与下轴承座1上分别设有若干散热筋5，上轴承盖2与下轴承座1通过螺栓固定相连。上轴承盖2上设有至少两个环状挂钩23。下轴承座1上设有 若干安装孔12。