[实用新型]一种用于轨交动力传输接触轨的短路接地线夹

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种轨道交通动力电传输的接触轨上所用的短路接地线夹装置，尤其涉及一种在轨道交通上用于保护施工作业人员安全的短路接地用的短路接地线夹装置。

背景技术：

城际轨道交通(含城市地铁、轻轨)的直流供电形式，原来仅有架空输电线(接触网)一种，即架空输电线为一电极，车辆运行轨道为另一电极，从而形成正负极输电回路。近期轨道交通的直流供电形式又发展了一种新的接触轨技术，即在车辆运行轨道旁边另外铺设一条接触轨(三轨输电)，接触轨为一电极，车辆运行轨道为另一电极，由此形成正负极输电回路。为防止短路，在接触轨的左、上、右方向均覆盖绝缘防护罩，下方为导电接触面。

当轨道交通的运行电气装置在停电施工检修时，必须挂接短路接地线，用以保障施工人员在短路接地的保护范围内施工作业。而挂接短路接地线，必须对接触轨有一个夹持工具。由于接触轨三面覆盖绝缘防护罩的特殊结构，目前使用的夹持方式只能在较长区间的几个定点位置进行导出连接，使用及操作极为不便，且不符合国家规定的安全操作条列。

发明内容：

为了克服现用夹持方式及工具的不足，本实用新型提供一种接触轨短路接地线夹。该短路接地线夹不仅能牢固夹持接触轨轨体，形成良好导通接触面，而且操作速度快，在任何长度位置都能夹持，因而施工作业的效率大大提高。

本实用新型的技术构思如下：该接触轨短路接地线夹包括一夹持装置和一传动装置两部份。夹持装置包括：一线夹壳体，二夹持臂，二螺母套。传动装置包括：一正向传力杆，一反向传力杆。短路接地线夹通过旋转正向传力杆，同步带动反向传力杆旋转，致使二螺母套同时发生相向直线位移，相向位移力传递到二夹持臂上，通过弧形轨迹旋转实现对接触轨的夹持。

为实现上述发明目的，本实用新型提供了一种接触轨短路接地线夹，附属一短路接地线连线端座。所述接触轨短路接地线夹还包括：一夹持装置和一传动装置，所述夹持装置包括：

一线夹壳体，为无上盖盒式结构。所述线夹壳体两侧上设有二旋转定位通孔，用于正向传力杆和反向传力杆旋转定位。所述线夹壳体底部内侧有限位凸台，用于二夹持臂和二螺母套的横向移动限位。所述线夹壳体的底部外侧设有附属短路接地线连线端座。

二夹持臂，置于线夹壳体内。所述二夹持臂中部设有一动配合定位元件组成的剪刀状旋转中心，当二夹持臂下端受传力杆及螺母套的作用力而相向合拢时，二夹持臂上端也相向合拢，完成夹持动作。所述二夹持臂上端内侧面与接触轨外侧面形状吻合。所述二夹持臂下端有开口槽，开口槽的两侧面设有动配合传力孔，具有紧固定位的圆形传力凸柱的紧固件通过传力孔分别与二螺母套固定，以实施力的传递。

二螺母套，分别置于二夹持臂的开口槽内，二螺母套的内孔分别具有正反螺纹。所述螺母套的两外侧面为平行平面，且平面中央旋入具有紧固定位的圆形传力凸柱的紧固件。所述二螺母套的平行平面各自与二夹持臂下端的开口槽通过紧固件定位及固定，以实施力的传递。

所述传动装置包括：

一正向传力杆，与所述线夹壳体右侧通孔原位旋转定位。所述正向传力杆为一尾端可另行安装所需长度的绝缘操作杆的螺旋状丝杆，螺旋状丝杆为正螺纹。所述正向传力杆首端设有圆柱轴插入反向传力杆的尾端连接内孔内定位。所述正向传力杆的螺旋状丝杆与正螺纹螺母套啮合。所述正向传力杆的中部带有右侧限位轴肩。

一反向传力杆，与所述线夹壳体左侧通孔原位旋转定位。所述反向传力杆首端带有左侧限位轴肩。所述反向传力杆后端为螺旋状丝杆，螺旋状丝杆为反螺纹，并与反螺纹螺母套啮合。所述反向传力杆尾端设有连接内孔。

所述正向传力杆首端圆柱轴与反向传力杆尾端连接内孔互相插入，并以固定元件连接定位，成为一个整体传力杆，以同步完成对二螺母套的相向位移力的传递。

优选地所述线夹壳体为无上盖盒式结构，夹具壳体上设有二旋转定位通孔，底部内侧有限位凸台，底部外侧有附属短路接地线连线端座。

优选地所述二夹持臂以中部为旋转中心的剪刀状旋转结构，其上端内侧面与接触轨外侧面形状吻合，其下端有开口槽与螺母套配合。

优选地所述动配合定位元件为连接二夹持臂的的定位销。

优选地所述二螺母套内孔各有正反内螺纹，且其外侧各具有二个平行平面，平行平面与二夹持臂下端的开口槽通过紧固件连接。

优选地所述具有紧固定位的圆形传力凸柱的紧固件为带弹性垫片的金属紧固件。

优选地所述正向传力杆为一具有正螺旋的丝杆，首端设有圆柱轴并与反向传力杆的尾端连接内孔连接定位。所述正向传力杆与正螺纹螺母套啮合。