[实用新型]电机转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机转子，更具体地，涉及一种能够改善转子的转子内孔与转子轴之间的过盈装配的电机转子。

背景技术

目前，无刷永磁体直流电机因其效率高、转矩密度大、性能可靠等优点而广泛应用于新能源汽车、变频空调压缩机等领域。但是，在无刷永磁体直流电机的操作过程中，由于定子铁心的齿部与槽口之间的磁阻差异较大，导致定子对由定子绕组产生的励磁磁场的传递在不同的位置具有较大的不同，由此导致电机的输出转矩产生脉动。

另外，目前市场上销售的变频压缩机的驱动电机通常采用4极分布卷或者4极集中卷结构设计，即转子采用4组永磁体，即4极，而定子线圈采用沿定子周向方向均匀分布的若干（如40个）小的线圈或者为沿定子周向方向均匀分布的数个（如6个）集中的线圈。上述两种永磁体电机的缺点在于其输出转矩脉动较大，由此导致电机在运转过程中噪声较大，另外其效率较低，特别是低速运行时效率更低。

在无刷永磁体直流电机的使用过程中遇到特定工况和突发故障时，其会出现高温或过电流现象，此时磁体可能会发生退磁现象。一旦无刷永磁体直流电机的磁体发生退磁，则电机将会丧失部分性能，甚至失效。因此无刷永磁体直流电机所采用的磁体需要具备一定的耐高温和抗退磁能力。

在永磁体电机中，由于磁场在转子铁心中的密集程度不同，因此位于转子铁心的不同部位中的永磁体对于抗退磁能力的要求也不相同。在现有永磁体电机中，为了满足永磁体所需要的最大抗退磁能力，通常采用等级较高的永磁体。这种情况下的不足之处在于在不需要具有较大抗退磁能力的位置采用了高等级的永磁体，从而增加了永磁体电机的材料成本。

此外，在变频压缩机所使用的永磁体电机中，永磁体电机的驱动轴一般通过过盈配合装配在永磁体电机的转子的中心孔内，并且需要确保两者之间具有一定的过盈力，从而使电机的驱动轴与电机转子牢固地接合在一起。

一般情况下，永磁体电机的转子中心孔和驱动轴均做成圆形，并使得转子中心孔的内径小于驱动轴的外径，从而在将驱动轴装配到转子中心孔内时使其间形成过盈配合。为了防止电机在承受较大载荷时驱动轴与转子中心孔脱离，则自然地会在制造过程中增大过盈量，从而增大驱动轴与转子之间的接合力。但是，由于过盈力太大，在装配过程中非常容易引起电机转子本体的变形，而转子的变形很容易被传导至磁体容置槽处，从而会损坏容置在磁体容置槽内的永磁体。从而使得在电机或压缩机的制造过程中的成品率降低，并且在后期的电机或压缩机的使用过程中导致电机或压缩机的性能下降，严重时导致电机或压缩机失效。

为了防止转子与驱动轴装配时的过盈配合带来的转子的过度变形，通常在制造过程中需要将转子中心孔的尺寸公差和驱动轴的尺寸公差做的很小以控制装配的过盈量。但是小的尺寸公差意味着需要高的加工精度，这必然会导致加工成本的上升。

因此，现有技术中存在对一种能够在保证电机的驱动轴与电机转子的接合力的前提下减小驱动轴和电机转子在装配过程中的变形的电机。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机转子，该电机转子包括位于其中心处的转子内孔，转子内孔用于接合转子轴。其中，转子内孔的周缘包括凹部和凸部，凸部具有与转子轴形成过盈配合的表面。

根据本实用新型的电机转子的一个实施例，凹部与凸部沿转子内孔的周缘交替地分布。

根据本实用新型的电机转子的再一个实施例，凹部沿转子内孔的周缘所占据的部分对应的圆心角的总和小于280度。有利地，凹部沿转子内孔的周缘所占据的部分对应的上述圆心角的总和为180度。

在根据本实用新型的电机转子的另一个实施例中，凹部沿转子内孔的周缘关于转子的中心对称地分布。

在根据本实用新型的电机转子的再一个实施例中，凸部的与转子轴形成过盈配合的表面为圆弧表面。

根据本实用新型的电机转子的又一个实施例，通过凹部的相对于转子内孔的最外侧点形成的外接圆的第二直径大于由转子内孔的凸部形成的圆的第一直径。

在根据本实用新型的电机转子的还一个实施例中，通过凹部的相对于转子内孔的最外侧点形成的外接圆与由转子内孔的凸部形成的圆为同心圆。

根据本实用新型的电机转子的另一个实施例，凹部的周缘包括偏心圆弧。

在根据本实用新型的电机转子的又一个实施例中，偏心圆弧包括第一偏心圆弧和第二偏心圆弧。

根据本实用新型的电机转子的还一个实施例，第一偏心圆弧的圆心和第二偏心圆弧的圆心关于通过转子的中心和凹部沿转子内孔的周向方向的中点的直线对称。