[实用新型]内置式液压升降尾板

说明书

技术领域

本实用新型涉及货车自动装卸技术领域，特别涉及一种用内置式液压升降尾板。

背景技术

己知的货物升降和搬运设备种类很多，其中升降尾板就是常用的一种。现有的升降尾板，翻板伸缩杆和升降伸缩杆同时连接在尾板上，其与尾板的工作夹角很小，作业时受力很大，所以对伸缩杆要求就比较高；另外，两种伸缩杆都暴露在货车外部，即不美观，又容易受到损坏，大大降低了其使用寿命。由于现有升降尾板在结构上存在一定的问题，所以其作业准确性和灵活性较差，工作效率较低，成本又相对较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷和问题，本实用新型目的是提供一种可以克服上述缺陷的内置式液压升降尾板。

本实用新型提供了一种内置式液压装卸升降尾板，包括翻板机构、升降机构、承重面板、平衡杆和固定支架，所述承重面板通过翻板机构与所述平衡杆相连接，所述固定支架通过升降机构与所述平衡杆相连接。

优选地，所述翻板机构由翻板伸缩杆和活动连杆A组成，所述翻板伸缩杆和活动连杆A的两端分别与所述承重面板和平衡杆相连接。

更优选地，所述翻板伸缩杆为翻板液压油缸。

优选地，所述升降机构由升降伸缩杆、活动连杆B和活动连杆C组成，所述升降伸缩杆、活动连杆B和活动连杆C的两端分别于所述固定支架和平衡杆相连接。

更优选地，所述升降伸缩杆为升降液压油缸。

优选地，所述承重板面为可折叠结构。

与现有技术相比较，采用本实用新型结构的内置式液压升降尾板具有以下几个优点：

一、结构设计合理，提高作业的准确性和灵活性；

二、降低建造成本，节约能源；

三、适用范围广，操作方便；

四、采用内置式安装，减少零部件暴露在空气中的机会，延长了其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图。

具体符号说明如下：

1-承重面板      2-平衡杆       3-固定支架

4-翻板伸缩杆    5-活动连杆A    6-活动连杆B

7-升降伸缩杆    8-活动连杆C

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和2所示，在本实用新型一个优选实施例所提供的内置式液压装卸升降尾板，包括翻板机构、升降机构、承重面板1、平衡杆2和固定支架4，所述承重面板1通过翻板机构与所述平衡杆2相连接，所述固定支架3通过升降机构与所述平衡杆2相连接。

翻板机构由翻板伸缩杆4和活动连杆A5组成，翻板伸缩杆4和活动连杆A5的两端分别与承重面板和平衡杆相连接。

升降机构由升降伸缩杆7、活动连杆B6和活动连杆C8组成，升降伸缩杆6、活动连杆B7和活动连杆C8的两端分别于所述固定支架和平衡杆相连接。

在本实用新型的另一个优选实施例中，翻板伸缩杆4为翻板液压油缸。

在本实用新型的另一个优选实施例中，升降伸缩杆7为升降液压油缸。

在本实用新型的另一个优选实施例中，承重板面1为可折叠结构。

本实用新型的的工作过程如下：

1、下翻板过程：利用电机控制翻板伸缩杆并使其伸出，此时承重面板1、翻板伸缩杆和活动连杆A构成可变铰结三角形，继而承重面板1下翻，直至与车厢底面平行。

2、下降过程：利用电机控制升降伸缩杆并使其收缩，此时固定支架3、平衡杆2、活动连杆B6、升降伸缩杆7和活动连杆C8构成两个可变铰结三角形，继而承重面板下降，直至最低位置。

3、上升过程：利用电机控制升降伸缩杆并使其伸出，此时固定支架3、平衡杆2、活动连杆B6、升降伸缩杆7和活动连杆C8构成两个可变铰结三角形，继而承重面板上升，直至最高位置。

4、上翻板过程：利用电机控制翻板伸缩杆并使其收缩，此时承重面板1、翻板伸缩杆和活动连杆A构成可变铰结三角形，继而承重面板1上翻，直至与车厢底面垂直。

本实用新型所提供的内置式液压装卸升降尾板可以与各种车辆配合使用，也可以单独固定场所使用。

当然，采用上述优选技术方案只是为了便于理解而对本实用新型进行的举例说明，本实用新型还可有其他实施例，本实用新型的保护范围并不限于此。在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。