[实用新型]一种大功率防爆柴油机独立冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输车辆技术领域，特别是涉及一种大功率防爆柴油机的冷却系统。

背景技术

煤矿井下条件特殊，目前国内采用的大功率防爆柴油机均采用湿式尾气处理技术，即通过将尾气通入水中然后排出的方式对尾气进行冷却，存在以下缺点：1、尾气的排气阻力大，对发动机功率损耗大， 2、尾气排出时，带出大量水汽，水量消耗大，需要频繁加水，而且带出的大量水汽，对环境污染很大。为了解决现有技术中防爆柴油机采用湿式排放造成的上述问题，目前采用了独有的干式尾气处理技术，而干式处理技术中，传统的冷却系统是水散热器、空空中冷器和底盘油散热器共用一个风扇冷却，且发动机冷却系统与尾气冷却系统采用串联形式，共用一个冷却系统。而这种冷却方式只适用于小功率柴油机，对于大功率柴油机，发热量特别大，上述冷却方式远远不能满足大功率防爆柴油机对机体和尾气的冷却要求。

实用新型内容

为了解决有技术中大吨位矿用防爆无轨胶轮车所用防爆柴油机采用干式尾气处理，柴油机机体发热量大、尾气温度高，难以实现机体和尾气大幅度降温的问题，本实用新型提供了一种柴油机冷却系统和尾气冷却系统独立设置，散热器体积小，便于安装，散热效果较好的大功率防爆柴油机独立冷却系统。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，包括包括柴油机冷却系统和尾气冷却系统，其特征在于：所述柴油机冷却系统和尾气冷却系统相互独立，所述柴油机冷却系统包括水箱散热器、空空中冷器和油散热器，所述水箱散热器、空空中冷器和油散热器组成散热器组合体。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述空空中冷器和油散热器组合设置在水箱散热器的前端。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述散热器组合体通过柴油机前端风扇进行冷却。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述风扇采用吸风式风扇。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述尾气冷却系统包括两个液压泵，两个液压马达、水泵、风扇、水散热器、进水分流器和回水分流器，所述一个液压泵与一个液压马达相连接，所述液压马达与水泵连接，所述水泵抽取水散热器中的冷却液通过管路输送给进水分流器，所述进水分流器输送冷却液通过各冷却单元进入回水分流器，所述回水分流器通过管路输送冷却液给水散热器，所述另一个液压泵与另一个液压马达相连接，所述另一个液压马达驱动风扇对水散热器中的冷却液进行风冷。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述冷却单元为水冷排气歧管、水冷增压器或冷凝器。

前述的一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，其特征在于：所述水冷排气歧管，水冷增压器和冷凝器内均设置有水套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型大功率防爆柴油机独立冷却系统将柴油机冷却系统和尾气冷却系统分别独立设置，独立冷却系统冷却效果好，即便是大功率防爆柴油机也能够实现理想的冷却效果，克服了大功率防爆柴油机发热量大、尾气温度高，难以以干式尾气处理的方式实现尾气和机体较好冷却的难题。

附图说明

图1是本实用新型柴油机冷却系统布置示意图。

图2是本实用新型柴油机冷却系统冷却液流程图。

图3是本实用新型尾气气冷却系统布置示意图。

图4是本实用新型尾气冷却系统冷却液流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1-4所示，一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，包括包括柴油机冷却系统和尾气冷却系统，所述柴油机冷却系统和尾气冷却系统相互独立，所述柴油机冷却系统包括水箱散热器、空空中冷器和油散热器，所述水箱散热器、空空中冷器和油散热器组成散热器组合体。所述空空中冷器和油散热器组合设置在水箱散热器的前端，所述散热器组合体通过柴油机前端吸风式风扇进行冷却。

尾气冷却系统包括两个液压泵，两个液压马达、水泵、吹风式风扇、水散热器、进水分流器和回水分流器，所述一个液压泵与一个液压马达相连接，所述液压马达与水泵连接，所述水泵抽取水散热器中的冷却液通过管路输送给进水分流器，所述进水分流器输送冷却液通过各冷却单元进入回水分流器，所述回水分流器通过管路输送冷却液给水散热器，所述另一个液压泵与另一个液压马达相连接，所述另一个液压马达驱动吹风式风扇对水散热器中的冷却液进行风冷。

所述冷却单元为水冷排气歧管、水冷增压器或冷凝器，水冷排气歧管，水冷增压器和冷凝器内均设置有水套，水套用于通过冷却液。