[实用新型]车窗玻璃托架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件领域，特别是涉及一种车窗玻璃托架。

背景技术

目前，现有技术的车窗玻璃托架包括托架和固定在托架下方的滑轨，滑轨的横截面为类“C”字型的结构，在装配时，需要将车门上滑轮组件中的滑轮从滑轨的一端滑动套接在滑轨内，但由于滑轨的两端均较平直及车门内空间较狭小，只有在滑轨的一端与滑轮完全对准时才能将滑轮套入到滑轨内，否则滑轮就无法套入到滑轨内，故现有技术的车窗玻璃托架存在安装不方便及安装效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种安装方便，进而使得安装效率较高的车窗玻璃托架。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种车窗玻璃托架，它包括托架和滑轨，所述的滑轨固定在托架的下端，且滑轨长度方向的中心线与托架长度方向的中心线平行，所述的滑轨的一端设有喇叭口，所述的喇叭口上端面为平面，且喇叭口上端面与滑轨长度方向的中心线平行。

采用以上方法和装置后，与现有技术相比，本实用新型由于在滑轨的一端设有喇叭口，则在装配时，不再必须滑轨的一端与滑轮完全对准，只需要将喇叭口对着滑轮装配即可，因为在喇叭口的引导下，随着滑轨的继续深入滑轮会被导入到滑轨内，无需再严格的对准后再装入，所以装配较简单，进而可提高工人的装配速度，降低生产成本；并且喇叭口上端面与滑轨长度方向的中心线平行，使得喇叭口设置后不影响原先托架与滑轨之间的连接，进而保证托架与滑轨之间连接的稳定性和原生产工艺不变。因此本实用新型具有安装方便，进而使得安装效率较高的特点。

作为改进，所述的喇叭口下端面与水平面之间的夹角为45度，则45度的夹角在不影响车门内其它零部件空间的前提下，最大限度降低工人安装时的操作难度，进而到达最大限度地提高工人安装效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型车窗玻璃托架的结构示意图。

图2为沿图1中A方向的视图。

如图所示：1、托架，2、滑轨，3、喇叭口。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示，一种车窗玻璃托架，它包括托架1和滑轨2（当然它还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述，及在附图中也未示处），所述的滑轨2固定在托架1的下端，且滑轨2长度方向的中心线与托架1长度方向的中心线平行，滑轨2的横截面为类“C”字型的结构，也可理解为滑轨2上设有类“T”字型的滑槽，滑槽的长度方向沿滑轨2的长度方向延伸，滑槽的开口在滑轨2的一平面上，所述的滑轨2的一端设有喇叭口3，一般喇叭口3设置如图1所示滑轨2的右侧，所述的喇叭口3上端面为平面，且喇叭口3上端面与滑轨2长度方向的中心线平行，即喇叭口3上端面与滑轨2上端面在同一平面上。

所述的喇叭口3下端面与水平面之间的夹角为45度。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。