[实用新型]自动挡换挡球头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种自动挡换挡球头。 

背景技术

现有技术的自动挡汽车的换挡手柄球头，包括字标示牌、左右两个装饰耳、左右两个装饰条、本体、骨架和挡圈，字标示牌连接在本体的顶部，左右两个装饰耳分别与左右两个装饰条连接，左右两个装饰条连接在本体的左右两侧，本体连接在骨架外，挡圈连接在骨架下端。但是，这种结构的自动挡换挡球头具有以下的缺点：由于现有技术中左右两个装饰条通常是通过螺钉分别连接在本体的左右两个侧面上，因此，一方面零件数量多，成本就高；另一方面螺钉连接的方式增加了装配的复杂性，降低生产效率。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种零件数量少从而降低成本，且装配简单、生产效率高的自动挡换挡球头。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自动挡换挡球头，包括本体和装饰条，所述的装饰条有两个，所述两个装饰条分别卡接在本体的左右两个侧面上。 

所述的装饰条的内侧边缘具有至少一个第一卡脚，所述的本体上与装饰条连接的边缘处具有与第一卡脚扣接的第一卡孔。 

所述的第一卡脚的数量为三个，相应地装饰条上的第一卡孔的数量也为三个。 

所述的装饰条的内侧中心处具有至少一个第二卡脚，所述的本体上的相应位置处具有与第二卡脚扣接的第二卡孔。 

所述的第二卡脚的数量为两个，相应地本体上的第二卡孔的数量也为两个。 

所述的第一卡脚和第二卡脚上均具有倒钩，第一卡脚与装饰条内侧壁之间及第二卡脚与装饰条内侧壁之间均通过加强筋连接。 

所述的装饰条的内侧中心处具有定位销，相应地本体上具有与定位销相配合的定位孔。 

所述的装饰条的内侧边缘处具有方形定位柱，相应地本体上具有与方形定位柱相配合的方形定位孔；所述的装饰条的内侧壁上还具有十字形定位柱，相应地本体上具有与十字形定位柱相配合的十字形定位孔。 

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点： 

1）由于装饰条与本体之间采用了卡接的连接结构，因此，一方面装饰条与本体之间的连接更加牢固，另一方面零件减少、装配也更加方便，能提高生产效率； 

2）另外，加强筋的设置是为了增加卡脚的强度，更加保证了卡脚与卡孔的连接牢固性； 

3）定位销、方形定位柱和十字形定位柱的设置，是为了使装配时更容易掌握方向，更能提高生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型自动挡换挡球头的局部爆炸结构示意图。 

图2是本实用新型中装饰条的结构示意图。 

图3是本实用新型中本体的结构示意图。 

其中：1本体；2、装饰条；3、第一卡孔；4、第二卡孔；5、定位孔；6、方形定位孔；7、十字形定位孔；8、第一卡脚；9、第二卡脚；10、定位销；11、方形定位柱；12、十字形定位柱；13、倒钩；14、加强筋。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。 

由图1、图2和图3所示的本实用新型自动挡换挡球头的结构示意图可知，它包括本体1和装饰条2，所述的装饰条2有两个，所述两个装饰条2分别卡接在本体1的左右两个侧面上。 

所述的装饰条2的内侧边缘具有至少一个第一卡脚8，所述的本体1上与装饰条2连接的边缘处具有与第一卡脚8扣接的第一卡孔3。本实施例中，所述的第一卡脚8的数量为三个，相应地装饰条2上的第一卡孔3的数量也为三个。 

所述的装饰条2的内侧中心处具有至少一个第二卡脚9，所述的本体1上的相应位置处具有与第二卡脚9扣接的第二卡孔4。本实施例中，所述的第二卡脚9的数量为两个，相应地本体1上的第二卡孔4的数量也为两个。 

所述的第一卡脚（8）和第二卡脚9上均具有倒钩13，第一卡脚8与装饰条2内侧壁之间及第二卡脚9与装饰条2内侧壁之间均通过加强筋14连接。 

所述的装饰条2的内侧中心处具有定位销10），相应地本体1上具有与定位销10相配合的定位孔5。 

所述的装饰条2的内侧边缘处具有方形定位柱11，相应地本体1上具有与方形定位 柱11相配合的方形定位孔6。所述的装饰条2的内侧壁上还具有十字形定位柱12，相应地本体1上具有与十字形定位柱12相配合的十字形定位孔7。