[实用新型]一种客车用顶窗式空气净化器核心装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空气净化器装置技术领域，具体涉及一种客车用顶窗式空气净化器核心装置。

背景技术

众所周知，长途客车在行驶过程中全程处于封闭状态，这样可以保证车辆的行驶安全，但是由于行驶时间长导致车厢内部空气得不到流通、更换，空气质量急剧下降，空气中所含有的细菌量直接影响乘客的身体健康。

而现有技术授权公开号为CN 202294172 U的一种车载顶窗式空气净化器存在以下缺点，1、净化处理仓的空间狭小；2、等离子体装置的安装不便捷；3、净化处理仓的设计，材料利用率不高，增加了生产成本投入；4、风机使用效率低，影响通风效果。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种客车用顶窗式空气净化器核心装置。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是要提供一种客车用顶窗式空气净化器核心装置，解决现有技术的不足，进而满足安装便捷、工作效率高和生产成本投入低的目的。

技术方案：一种客车用顶窗式空气净化器核心装置，包括导流风道底座、第一C型模块支架、第一整流挡板、第二C型模块支架、整流分隔罩、整流分隔板、第二整流挡板、等离子组件、紫外灯、风机和出风口；所述导流风道底座中间固定设置整流分隔板，其中整流分隔板上部固定设置整流分隔罩，两侧分别固定设置第一C型模块支架和第二C型模块支架；所述第一整流挡板和第二整流挡板固定设置于导流风道底座、整流分隔罩中间，其中第一整流挡板和第二整流挡板两侧分别连接第一C型模块支架、第二C型模块支架；所述等离子组件、紫外灯固定设置于第一C型模块支架和第二C型模块支架两端内部；所述风机固定设置于整流分隔板上；所述出风口设置于导流风道底座内部。

优选的所述风机数量为2个，等离子组件、紫外灯数量为2-4个。

优选的所述风机、等离子组件、紫外灯采用车载24V电源供电，其中车载24V电源通过变压器进行电压适配。

优选的所述客车用顶窗式空气净化器核心装置还包括过滤网，其中过滤网设置于第一C型模块支架和第二C型模块支架两端内部。

优选的所述导流风道底座、第一C型模块支架、第一整流挡板、第二C型模块支架、整流分隔罩、整流分隔板和第二整流挡板设置有卡槽或通孔，其中导流风道底座、第一C型模块支架、第一整流挡板、第二C型模块支架、整流分隔罩、整流分隔板、第二整流挡板、等离子组件、紫外灯、风机、出风口和过滤网通过卡槽固定连接或通过通孔用螺丝或抽芯柳钉固定连接。

优选的所述导流风道底座、第一C型模块支架、第一整流挡板、第二C型模块支架、整流分隔罩、整流分隔板和第二整流挡板采用金属或塑料制得。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种客车用顶窗式空气净化器核心装置，具有以下优点：1、本实用新型的净化处理仓的体积增加大，对于车厢面积相同的客车其净化时间缩短；2、本实用新型的等离子组件、风机、紫外灯和过滤网等可分别独立进行组装，产品生产效率增加了50%；3、本实用新型的净化处理仓设计合理、有效的提高了材料的利用率，降低了生产成本投入；4、单独分隔空间设置的风机，其正常工作不会出现因风机并联而降低风力的情况；5、通过试验检测本实用新型对甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC的处理效果达到了1小时90%。同时本实用新型安装便捷、生产成本低、维护简单、易推广。

附图说明

图1、图2、图3为本实用新型实施例一种客车用顶窗式空气净化器核心装置的结构示意图；

其中，图中序号如下：1-导流风道底座、2-第一C型模块支架、3-第一整流挡板、4-第二C型模块支架、5-整流分隔罩、6-整流分隔板、7-第二整流挡板、8-等离子组件、9-紫外灯、10-风机、11-出风口。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型所述一种客车用顶窗式空气净化器核心装置做详细说明：