[实用新型]一种大型车辆转弯安全预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全监控领域，尤其是涉及一种大型车辆转弯安全预警系统，在大型车辆右转弯过程能根据方向盘转角和弯道情况实时探测危险区域，并对司机和危险区内的行人进行警示。

背景技术

大型车辆转弯时会因内轮差产生行驶线路偏移，而行人往往无法判断车辆的偏移程度，当其发现车辆逼近时往往为时已晚，由于该区域也位于后视镜盲区之中，司机也无法时刻看到车辆运行轨迹中的行人。“内轮差”是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对于大型货运车辆，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。大型车辆越长，内轮差就越大，即前、后车轮的运动轨迹相差越大；在行车中所产生的盲区面积越大，越容易造成后内轮驶出路面或与其他人、车辆和物体碰撞的事故。

现有的安全示警系统仅能做到在转弯时机械的发出警报音，而不能准确区分行人有无危险，因此也不能真正引起行人的注意，从而导致此类交通安全事故仍然频繁发生。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能较准确地计算出转弯过程中实时的危险区域，实现自动监测、报警和警示功能的大型车辆转弯安全预警系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种大型车辆转弯安全预警系统，包括转角测量装置、测距装置、警报装置、激光头警示装置和预警控制器，所述的预警控制器分别连接转角测量装置、测距装置、警报装置和激光头警示装置，所述的测距装置和激光头警示装置设在车身侧面，所述的转角测量装置设在车辆方向盘上，所述的警报装置设在驾驶室内。

所述的转角测量装置包括相连接的转角传感器和转角测量驱动芯片，所述的转角测量驱动芯片与预警控制器连接。

所述的测距装置包括相连接的超声波测距传感器和测距驱动芯片，所述的测距驱动芯片与预警控制器连接。

所述的超声波测距传感器设有两个。

所述的警报装置包括相连接的报警喇叭和喇叭开关继电器，所述的喇叭开关继电器与预警控制器连接。

所述的激光头警示装置设有多个。

所述的激光头警示装置包括激光头、激光头开关继电器和步进电机，所述的激光头分别连接激光头开关继电器和步进电机，所述的激光头开关继电器和步进电机均与预警控制器连接。

所述的预警控制器为89C52微处理器芯片。

所述的转角测量驱动芯片和测距驱动芯片均为PCF8591传感器驱动芯片。

与现有技术相比，本实用新型通过测距装置能较准确地计算出转弯过程中实时的危险区域，通过激光灯将危险区域在路面中指示出来警示行人，并能检测出路边行人是否处于危险区域之中，若有行人在危险区域中，将在驾驶室中通过警示声提示驾驶员，具有安全可靠、结构简单等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型激光头警示装置的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种大型车辆转弯安全预警系统，包括转角测量装置1、测距装置2、警报装置4、激光头警示装置3和预警控制器5，所述的预警控制器5分别连接转角测量装置1、测距装置2、警报装置4和激光头警示装置3，所述的测距装置2和激光头警示装置3设在车身侧面，所述的转角测量装置1设在车辆方向盘上，所述的警报装置4设在驾驶室内。所述的预警控制器采用89C52微处理器芯片。

所述的转角测量装置1包括相连接的转角传感器和转角测量驱动芯片，所述的转角测量驱动芯片与预警控制器连接。所述的测距装置包括相连接的超声波测距传感器和测距驱动芯片，所述的测距驱动芯片与预警控制器连接，所述的超声波测距传感器设有两个。所述的转角测量驱动芯片和测距驱动芯片均采用PCF8591传感器驱动芯片。所述的警报装置包括相连接的报警喇叭和喇叭开关继电器，所述的喇叭开关继电器与预警控制器连接。

如图2所示，所述的激光头警示装置包括激光头7、激光头开关继电器6和步进电机8，所述的激光头7分别连接激光头开关继电器6和步进电机8，所述的激光头开关继电器6和步进电机8均与预警控制器5连接。所述的激光头警示装置可设置多个，多个激光头警示装置可在车身侧面地面上照射出一条直线，指示出危险区域。

上述大型车辆转弯安全预警系统的工作原理为：