[实用新型]一种过渡架装置有效
申请号: | 201320245594.3 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN203247621U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 孙伟明;曹根祥;邵海荣;黎亚舟;毛娟龙;蒋方靖;夏显文;施军;施冲;杨立文;汤永耀;杨欢;杨俊 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司上海分公司 |
主分类号: | E02F3/80 | 分类号: | E02F3/80 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 200122 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过渡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及水下整平机用机械装置,具体涉及一种过渡架装置,将整平机的整平架和移动架承接载一起。
背景技术
水下抛石基床整平是重力式码头工程、海上防波堤工程、航道整治工程等水工工程的重要施工工序之一。近年来,国家对港口和航道建设的投资规模越来越大,工程项目由近岸向开阔海域发展,水深、水流和风浪等自然条件对工程施工的影响程度也越来越大,以前所沿用的水下人工整平的方法已难以适应,尤其在深水或无遮掩水域,受自然条件(风、浪、流)的制约,进行大面积的整平作业更难适应。人工整平作业工效低,整平质量不稳定、劳动强度高。
水下整平机包括整平架和移动架,在水下共同作用,但受制于水下环境的复杂性,使得整平架和移动架不能很好地配合协作,精度差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种过渡架装置,将水下整平机的整平架和移动架承接载一起,结构简单,使用方便,通过油缸能
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种过渡架装置,包括:
一主架,
设置主架两侧的保护支架,所述主架和保护支架构成一矩形框架,
所述矩形框架端部侧开设一架设移动架的贯通孔,所述贯通孔内面设置若干个垫圈,贯通孔外侧上下面分别设置一滑块。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述贯通孔一侧设置第一油缸支撑座,所述矩形框架中部的固定杆上设置第二油缸支撑座,所述第一油缸支撑座和第二油缸支撑座构成横向步进油缸的支撑载体。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述保护支架由若干个相互交叉的斜撑构成,固定于主架上。
在本实用新型的一个优选实施例中,设置矩形框架下侧的第三油缸支撑座通过纵向步进油缸连接移动架。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
通过本实用新型将水下整平机的整平架和移动架承接载一起,结构简单,设置的横向步进油缸和纵向步进油缸使得过渡架调整位置更加精确;贯通孔作为移动架的支撑孔,调整更加便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部放大图。
图3为本实用新型的应用示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参照图1和图2所示,一种过渡架装置,包括:一主架1,设置主架1两侧的保护支架2,所述主架1和保护支架2构成一矩形框架3,
所述矩形框架3端部侧开设一架设移动架的贯通孔4,所述贯通孔4内面设置若干个垫圈401,贯通孔4外侧上下面分别设置一滑块402。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述贯通孔4一侧设置第一油缸支撑座5,所述矩形框架3中部的固定杆6上设置第二油缸支撑座7,所述第一油缸支撑座5和第二油缸支撑座7构成横向步进油缸8的支撑载体。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述保护支架2由若干个相互交叉的斜撑201构成,固定于主架1上。
参照图3所示,设置矩形框架3下侧的第三油缸支撑座9通过纵向步进油缸10连接移动架11。
通过本实用新型将水下整平机的整平架和移动架承接载一起,结构简单,设置的横向步进油缸和纵向步进油缸使得过渡架调整位置更加精确;贯通孔作为移动架的支撑孔,调整更加便捷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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