[实用新型]电容液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液位检测技术，特别是涉及到一种电容液位传感器。

背景技术

目前，汽车市场使用的油位传感器多为滑动变阻器式液位传感器，其工作方式是通过浮子由于浮力引起的杠杆作用使得滑动变阻器的阻值变化来工作。但是由于国内没有对燃油传感器制定相应的标准，导致市场使用的燃油传感器的输出方式千变万化，据不完全统计，国内市场上所使用的油浮子的种类达400多种，除电阻阻值变化多样外，其所能承受的电流大小也均有不同。另外不同厂家所制定的安装尺寸也有多种，这样就导致市面上燃油传感器的互换性很差，并且传统机械接触式的油浮子在使用一段时间后均会产生不同程度的磨损，导致接触不良或阻值偏移，可能影响到检测精度甚至可能导致检测失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电容液位传感器，可减少液位检测中对测量仪器的磨损，以及提升液位检测的精度。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种电容液位传感器，包括金属外管以及金属内管；所述金属外管与金属内管构成柱形电容；

其中，所述金属外管内壁与金属内管外壁之间容纳液体的容置空间；当所述容置空间中放置有液体时，通过检测金属外管与金属内管的电容值的变化，计算容置空间中液体的高度。

优选地，所述电容值的变化△C=C_H-C₀；△C的具体计算公式为：

ΔC=2π(ϵ-ϵ0)Hln(R1/R0);]]>

所述C₀为金属外管与金属内管之间的初始电容，单位为F;

所述ε₀为容置空间内气体的等效介电常数，单位为F/m;

所述L为液位最大高度，单位为m；

所述R₁为金属外管半径，单位为m；

所述R₀为不锈钢内管半径，单位为m；

所述ε为容置空间内液体的等效介电常数，单位为F/m。

优选地，所述电容液位传感器还设置有壳体，所述壳体为铸铝料。

优选地，所述电容液位传感器通过加工有不同中心孔径槽纹的法兰盘固定于车辆油浮子安装位置。

本实用新型可测得的油位数据精确度较传统方法高出数倍，且由于是非接触式测量，不存在结构磨损，使用寿命长，长期稳定性好；另外，由于上述检测中电阻值可调，涵盖了所有油浮子电阻输出范围，加上定位配钻，可实现对车辆油浮子的取代。

附图说明

图1是本实用新型电容液位传感器一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型电容液位传感器一实施例拟合电阻电路的结构示意图。

图3是本实用新型电容液位传感器一实施例加工不同中心孔径的法兰盘的结构示意图。

图4是本实用新型电容液位传感器一实施例加工不同中心孔径的法兰盘的另一结构示意图。

图5是本实用新型电容液位传感器在测量液位时一实施例的步骤流程示意图。

图6是本实用新型电容液位传感器在测量液位时一实施例液位高度转换至电阻值的步骤流程示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。