[实用新型]汽轮机润滑油系统事故油泵电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及油泵应急供电装置，尤其是涉及一种汽轮机润滑油系统事故油泵电源。

背景技术

汽轮机润滑油系统供电电源有交流和直流两种。常规的交流应急电源主要是以下两种：一是外部独立电源，该方式切换速度快，从时间上可以满足，但是，众所周知，目前在我国任何地区的电网系统中，都很难找到真正意义上的独立电源，这意味着在主电源消失时，应急电源也可能同时消失，可靠性无法保证。二是柴油发电机，这个是完全独立于外部电网的应急电源，可靠性可以保证。但是柴油发电机从起动到工作正常需要一定的时间，因此有可能无法及时响应汽轮机的需要，快速性上无法保证。直流应急电源采用直流蓄电池来驱动直流油泵，但是直流油泵因直流电机的特性，与交流电机相比，也有其先天缺陷，一是正常运行过程中会产生火花，二是控制回路复杂降低了电机起动的可靠性。

目前设计中遇到的国产汽轮机一般都是采用直流电机驱动的润滑油泵作为事故备用油泵，在电源故障情况下保证汽轮机的润滑用油，保障设备安全。首先看一下汽轮机与润滑油泵的使用关系：

汽轮机开车时，需先起动交流润滑油泵保证润滑油压力，随着转速的升高，汽轮机的主轴油泵逐渐发挥作用，油压达到设定值时，交流润滑油泵退出运行。在汽轮机停车过程中，在油压下降到一定程度时交流润滑油泵起动，若油压仍然下降（或是交流油泵未起动），在油压下降到更低的设定值时，直流润滑油泵起动。

中大型汽轮机对润滑油的需求是非常苛刻的，如果油压掉到设定值，则相应的备用油泵必须马上启动，稍有延迟，汽轮机的转子和轴瓦就可能烧毁。从这一点上说，常规的交流应急电源是无法满足需要的。常规的交流应急电源主要是以下两种：一是外部独立电源，该方式切换速度快，从时间上可以满足，但是，众所周知，目前在我国任何地区的电网系统中，都很难找到真正意义上的独立电源，这意味着在主电源消失时，应急电源也可能同时消失，可靠性无法保证。二是柴油发电机，这个是完全独立于外部电网的应急电源，可靠性可以保证。但是柴油发电机从起动到工作正常需要一定的时间，因此有可能无法及时响应汽轮机的需要，快速性上无法保证。

与交流电源不同，直流蓄电池，不管是铅酸电池还是铬镍电池，在其寿命周期内故障率极低，电池平时处于浮充状态，作为电能的贮存设备，可以随时为需要设备供电，反应时间在ms级别，而且不受任何外部影响，可靠性和快速性都非常高，这也就是常规汽轮机润滑油的最后一个保安措施采用直流油泵的主要原因。数十年来的实践经验也证明，直流油泵确实起到了应有的作用。但是直流油泵因直流电机的特性，与交流电机相比，也有其先天缺陷：

一、直流电机必须有整流子及碳刷，正常运行过程中不可避免会产生火花，而我们很多煤化工项目的大型压缩机都是安装在2区爆炸性环境，这种情况下要想采用直流油泵，必须设置正压通风设施，设备造价大大提高不说，还大大增加了工厂的运行维护工作量，即便如此，其爆炸的风险仍远大于采用隔爆式交流电动机。因此防爆场所一般情况下无法采用直流润滑油泵。

二、为了降低起动电流，（直接起动时，直流电机的起动电流可达到正常电流的几十倍），以减小蓄电池容量和造价，直流电机一般采用串电阻起动的方式，控制较为复杂。串电阻起动，要做到起动过程合理，需要考虑到几个方面的因素：起动电流Iqd，起动转矩Mq，起动时间，起动能量损耗，电阻切除时的切换电流Iqh，控制电路。实践证明，为了控制起动电流和切换电流都在允许范围内，且保证起动时间，直流电机有时需要串接多级起动电阻，由时间继电器控制分几级切除电阻，造成控制电路较为复杂，时间继电器为易损元件，降低了电机起动的可靠性。另外，直流电机在起动中，起动电阻上的损耗也较大。

发明内容

本实用新型为解决汽轮机润滑油系统供电电源的独立性、可靠性和快速性的问题而提供一种汽轮机润滑油系统事故油泵电源。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽轮机润滑油系统事故油泵电源，包括交流应急电源成套装置和交流起动装置；所述交流起动装置包括变频起动器或软起动器；所述交流应急电源成套装置与变频起动器或软起动器连接。

进一步，所述交流应急电源成套装置的输出支路通过保护器连接变频起动器或软起动器。