[实用新型]一种自调式汽车前大灯调光器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调光器，尤其涉及一种自调式汽车前大灯调光器。

背景技术

汽车前大灯在后备箱负重、长时间震动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，从而影响使用者的判断，易发生交通事故，从而降低了汽车的安全性能。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种自调式汽车前大灯调光器，其功能为调节汽车前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善汽车前大灯的照明效果。

本实用新型是这样实现的：一种自调式汽车前大灯调光器，其包括调节汽车前大灯的照射方向的马达；其中：该汽车前大灯调光器还包括传感器、比较器、驱动器；该传感器连接于该比较器，该传感器检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送该比较器；该比较器接收该电信号作为汽车的位置反馈信号，该比较器还接收预定的控制信号，该比较器还连接该驱动器；该驱动器与该马达连接以根据该比较器的输出结果驱动该马达的运行。

作为上述方案的进一步改进，该传感器连接于该比较器的同相端，该比较器的反相端接收预定的控制信号，该比较器的输出端连接该驱动器。

作为上述方案的进一步改进，该传感器为红外线传感器。

作为上述方案的进一步改进，该驱动器为控制芯片。

作为上述方案的进一步改进，该传感器安装在汽车底盘上。

本实用新型提供的自调式汽车前大灯调光器的优点在于：可以通过传感器检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给比较器，比较器对比计算后驱动驱动器去控制马达（即汽车前大灯调节电机），从而完成对汽车前大灯的自动调节功能。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施方式提供的自调式汽车前大灯调光器的电路结构示意图。

主要符号说明：传感器1、比较器2、驱动器3、马达4、汽车前大灯5。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型较佳实施方式提供的自调式汽车前大灯调光器的结构示意图。该汽车前大灯调光器包括传感器1、比较器2、驱动器3、马达4。

马达4用于调节汽车前大灯5的照射方向。传感器1用于检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给比较器2。比较器2接收该电信号作为汽车的位置反馈信号，比较器2接收预定的控制信号，比较器2用于对比计算该控制信号与该位置反馈信号而去控制驱动器3，使驱动器3驱动该马达4以调节汽车前大灯5的照射方向。

该传感器1连接于该比较器2的同相端，该比较器2的反相端接收预定的控制信号，控制信号作为比较器2的基准电压，该比较器2的输出端连接该驱动器3。该传感器1可为红外线传感器，安装在汽车底盘上，探测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送该比较器2。

驱动器3可采用控制芯片，汽车前大灯5（简称大灯）的照射角度通过传感器1将机械传动结构转化为电信号，例如照射角度是35度时的电信号是5V，40度时的电信号是7V，这个电信号的大小就实时反映了大灯照射角度位置的大小；而马达4正向或者反向运转就是增大或减少大灯照射角度的过程。

本实用新型的汽车前大灯调光器的电路工作过程：控制信号与位置反馈信号相比较，如果控制信号比反馈信号大，则驱动器控制马达4正向转动（假定为正转），反之，马达4则反向转动；直到控制信号与反馈信号一样大时，马达4则停止转动，此时的大灯照射角度就是预期的角度。

本实用新型提供的汽车前大灯调光器通过传感器1检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给比较器2，比较器2对比计算后通过驱动器3去控制马达4（即汽车前大灯调节电机），从而完成对汽车前大灯5的自动调节功能，因而可以调节前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。