[实用新型]一种双锥台橡胶避震四星轮箱包

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱包避震装置，具体是一种双锥台橡胶避震四星轮箱包。

背景技术

虽然如今的高层居民楼都配有电梯，但新建的以及上个世纪遗留的三至七层仍然是最主要的居民楼，人们所面临着携带重物“上楼难”的问题一直没能得到有效解决。当人们外出旅行或购物后疲惫回家时，还要吃力地背负行李箱包或购物袋上楼的问题也一直没能得到有效解决。现有的行李箱在底部设有行走轮，并带有可伸缩的拉杆，方便其在平地上行走，但是在上下楼梯或者遇到障碍物时，容易将行李箱的箱底与楼梯台阶或障碍物摩擦，从而对行李箱造成损坏，或者只能将行李箱提起，导致行李箱失去了其便携、省力的功效。也有类似普通旅行箱经过改进后勉强可以在车站码头的斜坡上拉着走，却无法在校园教学楼或居民大楼的普通楼梯上拉着走。如专利号：CN86205982可上下楼梯的简便手推车，不足之处是在楼梯上没法停顿歇息，最主要是没能解决好避震问题。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种便于在楼梯上行走的行李箱包，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双锥台橡胶避震四星轮箱包，箱包一侧有提手，另一侧有伸缩拉杆，所述的提手侧底部居中有一个滑轮座可旋转固定着单轮；所述的伸缩拉杆侧底部两边各有一个凹面直角星轮座可容纳双锥台橡胶避震装置，作为改进：所述的双锥台橡胶避震装置包括形状尺寸相同的左锥台橡胶和右锥台橡胶以及摆转避震架；所述的摆转避震架有上端销孔和下端轴孔，且所述的摆转避震架有左固定大凹圈和右固定大凹圈；所述的凹面直角星轮座的凹平面上有固定轴销与所述的上端销孔滑动配合；所述的左锥台橡胶的橡胶大端固定在所述的左固定大凹圈上；所述的左锥台橡胶的橡胶小端定位在所述的凹面直角星轮座的左直角面圆凸圈中；所述的右锥台橡胶的橡胶大端固定在所述的右固定大凹圈上；所述的右锥台橡胶的橡胶小端定位在所述的凹面直角星轮座的右直角面圆凸圈中；两只所述的下端轴孔共同固定着星轮长轴，星轮长轴两端都有梯阶轴外螺纹，阶轴外螺纹上依次安装有内挡圈、衬套、外单圈、开槽螺母、开口销；所述的衬套内孔与梯阶轴外螺纹的光轴段滑动配合；所述的衬套外圆过盈配合安装在四轮脚架孔中；所述的四轮脚架有四只星轮脚架，每只星轮脚架固定着星轮轴两端，星轮轴外圆与行星轮内孔滑动配合。

作为进一步改进：所述的星轮长轴与分轮轴之间的距离为14至16厘米；所述行星轮半径为4至5厘米。

本实用新型的有益效果是：采用四轮脚架的多个行星轮设计，能在传统居民大楼的普通楼梯上平稳滚动地拉着走，还可在楼梯上设法停顿歇息。特别是配备有双锥台橡胶避震装置，颠簸程度减少十倍以上，且有效延长了使用寿命。阶轴外螺纹上依次安装有内挡圈、衬套、外单圈、开槽螺母、开口销，可有效防止四轮脚架在震动中脱落。其实质性新型结构特点与现有技术对比体现出显著的进步，便于大批量制造，值得大力推广。

附图说明

图1是本实用新型垂直在平地上推走状态时的侧面外形图，伸缩拉杆11处于收缩状态。

图2是本实用新型倾斜在平地上拉着走状态时的侧面外形图，伸缩拉杆11处于外伸状态。

图3是本实用新型立体图，卸除了行星轮72、分轮轴75、里挡圈83、外挡圈84、四轮脚架71及衬套57。

图4是图3中的双锥台橡胶避震装置30局部放大侧视图。

图5是图3中的双锥台橡胶避震装置30所位于的凹面直角星轮座18局部放大立体图。

图6是左锥台橡胶35或右锥台橡胶25的立体图。

图7是双锥台橡胶避震装置30中摆转避震架23立体图。

图8是本实用新型中四轮脚架71与行星轮72组装外形图。

图9是图8中的A-A剖面图。

图10是本实用新型在上楼时被拉着走的状态图。

图11是图10中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图12是图11中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图13是图12中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图14是图13中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图15是图14中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图16是本实用新型在下楼时被拉着走的状态图。

图17是图16中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图18是图17中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图19是图18中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图20是图19中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。

图21是图20中四轮脚架71逆时针旋转24度的状态图。