[实用新型]一种运输型农用汽车直连式传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种运输型农用汽车传动装置，尤其是涉及一种运输型农用汽车直连式传动装置，属农用汽车领域。

背景技术：

目前市场上已经公开的运输型农用汽车传动装置，大部分采用柴油发动机竖置位置设置，其动力用三角皮带与变速箱连接，这样虽然结构简单，成本低廉，但存在着扭矩小导致运载负荷小，重车爬坡时三角皮带极易打滑，还存在同心度低，震动大，舒适性差等缺点；由于柴油发动机竖置设置在三轮或四轮农用汽车的大梁上，其动力输出轮与大梁为平行方向，在不进行运输的情况下，如果想利用其动力干其它农活，如：浇水、铡草、打农药、粉碎饲料时，取其动力非常麻烦，所以不能一机多用。

实用新型内容：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种同心度高、扭矩大，既不破坏行走结构，取其动力非常方便的一种运输型农用汽车直连式传动装置。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种运输型农用汽车直连式传动装置，包括柴油发动机、变速箱，传动轴、后桥，所述的柴油发动机为单缸卧式柴油发动机，所述的柴油发动机横置在三轮或四轮农用汽车的大梁上，且使带有动力输出皮带轮和飞轮的一侧朝向前方位置设置，其传动方式为：发动机横置轴向传动。

所述的变速箱的外端盖安装在背向柴油发动机动力输出皮带轮一侧以平衡轴为动力输出中心的机壳上，变速箱离合器飞轮安装在柴油发动机的平衡轴上，且使离合器飞轮与柴油发动机的平衡轴同心，变速箱的壳体与其外端盖结合后，即可使变速箱与柴油发动机形成一个整体。

本实用新型的有益效果是：1、不做运输时，既不破坏行走结构，取其动力又非常方便，能保证一机多用，为农民朋友减少投资；2、噪音低，震动小，乘坐舒适；3、扭矩大，牵引力大，载重量大。

附图说明

图1为本实用新型直连式传动装置结构示意图

图2为本实用新型发动机侧视示意图

其中：1、柴油发动机

2、变速箱

3、传动轴

4、后桥

5、动力输出皮带轮

6、飞轮

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：由图1、图2可知，一种运输型农用汽车直连式传动装置，包括柴油发动机1、变速箱2，传动轴3、后桥4，所述的柴油发动机1为单缸卧式柴油发动机，所述的柴油发动机1横置在三轮或四轮农用汽车的大梁上，且使带有动力输出皮带轮5和飞轮6的一侧朝向前方位置设置。

所述的变速箱2的外端盖安装在背向柴油发动机1动力输出皮带轮5一侧以平衡轴为动力输出中心的机壳上，变速箱离合器飞轮安装在柴油发动机1的平衡轴上，且使离合器飞轮与柴油发动机1的平衡轴同心，变速箱2的壳体与其外端盖连接后，即可使变速箱2与柴油发动机1形成一个整体。

实施例1：按照附图和上述结构所述的一种运输型农用汽车直连式传动装置，由于柴油发动机横置设置在三轮或四轮农用汽车的大梁上，其动力输出轮与大梁为垂直方向，动力输出皮带轮5裸露在外端，在不进行运输的情况下，想利用其动力干其它农活，如：浇水、铡草、打农药、粉碎饲料等时，挂上三角皮带即可使用，取其动力非常方便。

变速箱与后桥及其它连接方式同一般三轮、四轮农用汽车，这里不再赘述。