[实用新型]柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置

权利要求书

1.一种柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：包括，

一结合在引擎排烟管(1)后的后燃器(2)、以及一结合在该后燃器(2)后的触媒转化器(3)；

所述后燃器(2)，其一端内部设置一雾化助燃点火装置(4)，而该后燃器(2)的另一端旁缘、则结合有一感温装置(5)；

所述雾化助燃点火装置(4)，其包括有至少一能产生适当油气混合比的雾化喷嘴(6)、及至少一能在得电后产生高温使前述油气达燃点的电热丝助燃器(7)；

所述感温装置(5)与一温度显示控制器(8)电性连接；

所述雾化喷嘴(6)的前置装置，包括一能供给柴油给该雾化喷嘴(6)的油路供给系统(9)、及一能供给空气给该雾化喷嘴(6)的空气供给系统(A)；

所述后燃器(2)的一侧旁缘，还结合有一能对该后燃器(2)补充空气、以达助燃用的空气补给系统(B)；

前述空气供给系统(A)和空气补给系统(B)，均与一能产生空气源的空压产生器(C)连接；

所述雾化助燃点火装置(4)、油路供给系统(9)、空气供给系统(A)和空气补给系统(B)，均通过该温度显示控制器(8)、与一蓄电池(D)保持电性连接；

所述雾化助燃点火装置(4)，是设置在该后燃器(2)一端内部、且具有一封闭端(411)和另一端为开放端(412)的内燃烧室(41)；

所述雾化喷嘴(6)，其是设置于前述内燃烧室(41)邻近开放端(412)的一侧处、且其雾化油气喷射方向垂直于该内燃烧室(41)，而该电热丝助燃器(7)是设于前述内燃烧室(41)邻近开放端(412)的另一侧、对应于该雾化喷嘴(6)处，能使前述雾化喷嘴(6)所喷出的雾化油气、通过前述电热丝(72)后燃烧；

所述空气补给系统(B)，其包含有一与该后燃器(2)连接的第一喷气管(B1)、及至少一与该内燃烧室(41)封闭端(411)连接的第二喷气管(B2)。

2.如权利要求1所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述电热丝助燃器(7)，其与该温度显示控制器(8)间、还设有一能将该蓄电池(D)所传来的电力电压降低的变压器(E)；

所述电热丝助燃器(7)的前端处，间隔对应设有两根金属导棒(71)，而前述两金属导棒(71)的自由端间、还固设有一段凸出并远离于该金属导棒(71)自由端的电热丝(72)。

3.如权利要求2所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述电热丝(72)，其线径范围为1毫米2毫米；

而所述电热丝(72)，其凸出并远离于该金属导棒(71)自由端的距离范围，为1.5厘米2.5厘米。

4.如权利要求1所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述雾化喷嘴(6)是一能使油气混合后再雾化喷出的柏努利喷管，该雾化喷嘴(6)是由一内管(61)、及一套设于该内管(61)外的外管(62)所组成；

所述内管(61)是一渐缩状中空管体，且该内管(61)的一端、设有呈喇叭状设置的一喷口(611)，而该内管(61)的另一端、设有一与该空气供给系统(A)衔接的入气孔(612)，另该喷口(611)邻近于该入气孔(612)的一侧壁面处、以一间隔(T)设置一入油孔(613)；

所述外管(62)的一侧、设有一油路供给系统(9)衔接的入油孔道(65)，而该内管(61)与外管(62)间、形成有一容油空间(63)。

5.如权利要求4所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述间隔(T)，其间隔范围为3毫米10毫米。

6.如权利要求4所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述油路供给系统(9)，其是由一供应柴油源的油箱(91)、一设于前述油箱(91)内的给油泵(92)、及一设于前述油泵(92)和该入油孔道(65)间的给油管道(93)所组成。

7.如权利要求6所述的柴油引擎的改良型后燃加温助燃装置，其特征在于：所述给油管道(93)的一侧，还设有一与前述油箱(91)连接、能供多余柴油溢出用的旁通管道(94)；

前述旁通管道(94)邻近于该给油管道(93)处、还设有一供油调压阀(95)，且前述旁通管道(94)的管径、大于该给油管道(93)的管径。