[实用新型]一种双动力离合器执行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业中汽车变速箱执行机构的技术领域，具体的说是一种AMT中带有气助力的离合器操纵机构。 

背景技术

随着汽车保有量的快速发展，汽车变速器正呈现快速发展的趋势。同时，由于AMT汽车的快速发展，AMT汽车在越来越多的车型中得到应用，对AMT的要求也越来越高，其中自动分离离合器的操纵机构要求也水涨船高。特别在于大型车辆上的离合器性能要求，需要足够的力使离合器能按意愿实现轻松可控的分离结合。往往现有的机械式离合器操纵机构提供力不足，因此需要一种助力结构来满足需求。 

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种性能精确、效率高、成本低，且带有气助力的离合器操纵机构。 

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种双动力离合器执行器，包括壳体，所述壳体上设有离合器分离装置，所述离合器分离装置向上一端与电机相连，另一端与轴相连，所述轴上紧固连接分离拨叉及摇臂，所述摇臂末端伸出壳体与气缸相连接。 

本实用新型进一步限定的技术方案为：前述的双动力离合器执行器，所述摇臂通过销轴与气缸相连接。 

进一步的，前述的双动力离合器执行器，所述气缸位置位于轴的同侧或对侧。 

本实用新型，其突出效果为：本实用新型通过增加助力气缸以实现气助力功能，并且与原有AMT离合器操纵机构合力作用离合器，使离合器在分离时能够快速分离，并减少离合器操纵机构本身的工作载荷，降低了离合器操纵机构对电机的要求。本实用新型结构简单，功能实现简便有效，传动运动效率高，且降低了使用成本。 

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型提供的一种双动力离合器执行器，其结构如图1所示，包括离合器壳体6，沿壳体径向在离合器壳体6内固定有离合器分离装置2。其中，该离合器分离装置2向外的一端连接有电机1，另一端与轴7相连。轴7上紧固连接分离拨叉3和摇臂4，分离拨叉3插入分离轴承，摇臂4伸出离合器壳体6外通过销轴与气缸5连接。 

本实用新型的工作原理为：在运动过程中，电机1输出端旋转并带动离合器分离装置2输出端旋转，同时带动轴7的旋转。且分离拨叉3紧固于轴7上，轴7的旋转带动分离拨叉3绕轴7旋转，推动了分离轴承进行直线运动，实现分离结合动作。摇臂4通过销轴连接气缸5，由于轴7到离合器壳体6中心距离小于轴7到摇臂与气缸连接处距离，即阻力臂小于动力臂，使气缸提供的力成助力。因此，离合器分离装置和气助力机构分别提供动力，又呈并联效果，共同作用使轴旋转，带动分离拨叉使离合器分离。 

本实用新型通过增加助力气缸以实现气助力功能，并且与原有AMT离合器操纵机构合力作用离合器，使离合器在分离时能够快速分离，并减少离合器操纵机构本身的工作载荷，降低了离合器操纵机构对电机的要求。本实用新型结构简单，功能实现简便有效，传动运动效率高，且降低了使用成本。 

本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。