[实用新型]一种发动机三点式悬置支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机产品技术领域，特别涉及一种发动机三点式悬置支架。

背景技术

需要在整车底盘部位设计支撑发动机的结构，既要保证结构的可靠和耐久性，起到减震作用，又要保证所设计的结构不与整车匹配时发生干涉。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述需要，开发一种发动机三点式悬置支架。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的发动机三点式悬置支架包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板两端连接左右两个连接脚, 连接脚上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔, 发动机支撑弯板的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔。

所述的左右两个连接脚上有呈三角形布置的三个缸体连接螺栓孔。

所述的发动机支撑弯板的中间有左右布置的两个底盘连接螺栓孔。

本实用新型的优点：本实用新型是结合底盘的宽度、上下空间所设计的发动机三点式悬置支架。左右两脚与缸体的前端面通过螺栓连接，悬置的中间通过螺栓与底盘上的加强板连接。在悬置的上下，前后，左右方向各施加6g的加速度（重量为发动机质量），通过FEA分析，EFR应力结果均在321Mpa内，发动机也顺利通过了整车道路试验。

附图说明

图1是本实用新型结构的示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的右视图。

图4是本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

图1、图2、图3是本实用新型的实施例：包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,发动机支撑弯板1两端连接左右两个连接脚2, 连接脚2上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔2a, 发动机支撑弯板1的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔1a。

所述的左右两个连接脚2上有呈三角形布置的三个缸体连接螺栓孔2a。

所述的发动机支撑弯板1的中间有左右布置的两个底盘连接螺栓孔1a。

图4是本实用新型的装配示意图：本实用新型的发动机三点式悬置支架通过螺栓3连接在缸体4的前端面上，然后通过底盘连接螺栓孔1a与底盘连接。本实用新型不增加整机的宽度，既起到了支撑整车底盘、起到减震作用，又能保证所设计的结构不与整车匹配时发生干涉。