[实用新型]塔吊螺栓拧紧工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓拧紧工具，是一种针对高强度、大扭矩螺栓的拧紧工具，具体涉及的是一种针对塔吊标准节上螺栓的拧紧工具。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，在塔吊立柱的安装过程中，组成塔吊立柱的标准节上下对齐后须通过螺栓紧固连接。截止目前，对塔吊标准节上的螺栓进行拧紧一直是一项非常困难的工作，主要原因有两点：一、塔吊标准节上的螺栓具备高强机械性能，一般在10.9级以上，所需拧紧扭矩很大，例如10t级塔吊上的M42螺栓所需拧紧扭矩为5509N.m；二、螺栓所处位置是在塔吊标准节的边框角部，拧紧工具的安装和拧紧操作空间非常有限，无法使用像液压扭矩扳手之类的大型工具。故此，现有对塔吊标准节上的螺栓进行拧紧时，使用的工具大多为普通开口扳手，当螺栓拧不动时，再用榔头对板子手柄进行敲击，使螺栓再受一个更大的拧紧扭矩。这样做所产生的问题在于：一、不仅不能使螺栓达到预定的拧紧扭矩，且容易对螺栓造成损坏，影响塔吊的安全性；二、工人在高空如此作业很不安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种体积小巧、操作省力的塔吊螺栓拧紧工具。

本实用新型的技术方案是：一种塔吊螺栓拧紧工具，包括偏置式夹具、扭矩倍增器以及预置式扭矩扳手；所述偏置式夹具包括外壳以及外壳内部设置的传动机构；所述传动机构的动力输入端以及对应的外壳处设有预置式扭矩扳手的安装孔，所述传动机构的动力输出端以及对应的外壳处设有塔吊螺栓的安装孔，预置式扭矩扳手的安装孔与塔吊螺栓的安装孔在外壳上间隔设置；所述预置式扭矩扳手通过扭矩倍增器安装在预置式扭矩扳手的安装孔上；所述偏置式夹具上设置有反力臂，该反力臂与塔吊标准节的边框相抵以提供反作用力。

进一步，所述传动机构包括一个主动齿轮、两个传动齿轮以及一个工作齿轮，其中两个传动齿轮分别啮合在主动齿轮与工作齿轮之间，所述预置式扭矩扳手安装孔设置在主动齿轮轮盘的中心位置，所述塔吊螺栓的安装孔设置在工作齿轮轮盘的中心位置。

进一步，所述反力臂的一端与所述扭矩倍增器固定连接。

进一步，所述偏置式夹板的外壳是一个上下平面为椭圆形的柱体结构。

进一步，所述预置式扭矩扳手与扭矩倍增器的连接处设有扭矩传感器，预置式扭矩扳手内设有数模转换模块、处理模块、存储模块以及报警模块；所述扭矩传感器、数模转换模块以及处理模块依次电连接，处理模块上还同时电连接有存储模块和报警模块；所述存储模块用于存储扭矩阀值，处理模块用于将扭矩传感器传输的实时扭矩与扭矩阀值进行比对，报警模块用于在实时扭矩大于扭矩阀值时向工作人员报警。

进一步，所述报警模块为声光电报警模块。

由于本实用新型包括偏置式夹具、扭矩倍增器以及预置式扭矩扳手，所以整体的体积小巧，方便携带和操作。另外由预置式扭矩扳手通过扭矩倍增器与传动机构的动力输入端连接，所以能够使得工作人员仅用较小的力便可为塔吊螺栓施加较大的力矩，以实现对塔吊螺栓的拧紧工作。

在本实用新型的附加技术特征中，预置式扭矩扳手连接有扭矩传感器，并且预置式扭矩扳手内还设有数模转换模块、处理模块、存储模块以及报警模块，通过上述模块能够比对实时扭矩与扭矩阀值大小，当扭矩大于扭矩阀值时，可通过报警模块向外报警，以此保障工作人员在对塔吊螺栓拧紧过程中不会因为扭矩过大而对塔吊螺栓和本实用新型造成损坏，即安全，又可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中偏置式夹具的内部结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1.塔吊标准节，2.塔吊螺栓，3.偏置式夹具，4.预置式扭矩扳手，5.扭矩倍增器，6.反力臂，7.主动齿轮，8.传动齿轮，9.工作齿轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。