[实用新型]多工位旋转式CRT切割机有效
申请号: | 201320248064.4 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN203256133U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 肖兴元;姚安平;吴文忠;雷均 | 申请(专利权)人: | 肖兴元 |
主分类号: | C03B33/085 | 分类号: | C03B33/085 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611930 四川省成都市彭*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多工位 旋转 crt 切割机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种切割机,具体涉及一种可以进行360度旋转的多工位CRT切割机。
背景技术
目前,显像管技术正进入平板时代,过去生产的大量电视机用和电脑用CRT显像管正被替代成为电子废弃物。对于这些废旧CRT显像管的处理方式,国内目前大部分废弃物采用直接丢弃的方式。由于玻壳内含有贵重金属和有害金属,对废旧CRT显像管直接丢弃的方式不仅对资源造成浪费,更重要的是对环境造成严重污染,各国正在相继加强环保立法,强制要求对废旧CRT显像管进行回收。
目前,国内外对于这些废旧CRT显像管的处理方式分为物理方法和化学方法两大类。其中物理方法有激光切割法、金刚石刀具切割方法、电热丝分割法、熔融法等,化学方法主要是用酸解法。目前最常用的方法是电热丝法和酸洗法两种方式分离显像管,酸洗法在国内的显像管生产厂家应用比较成熟,屏、锥玻璃结合面被完整的分离,但是一次性投入比电热丝分割法高,并且后续的污水和废气的处理成本比较高,因此,大部分厂家选用电热丝法进行分离显像管。
现有技术电热丝法进行切割CRT显像管的时间由三部分构成:装夹时间、加热时间和卸料时间。虽然目前市面上出售的单工位CRT切割机相对传统的切割效率提高了不少,但操作人员在等待加热后取出CRT显像管过程中,会有大部分时间被浪费掉(电热丝在加热切割过程,个人处于休闲状态),使得工人的有效工作时间缩短,而降低了生产效率。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供的多工位旋转式CRT切割机在旋转加热切割的同时工人在进行上料、下料,避免了工人的大部分工作时间在等待中浪费。
为了达到上述发明目的,本实用新型采用的技术方案为:提供一种多工位旋转式CRT切割机,其包括能够实现360度旋转的旋转平台、两个传动装置和两个制动装置;两个传动装置对称的安装在旋转平台的基座上,两个制动装置对称的安装在旋转平台的基座上;所述旋转平台的支撑底板上等间距的安装有至少四台CRT切割机,所述CRT切割机的电力系统与基座上设置的电源连接件连接。
进一步地,所述CRT切割机包括电热丝、工作平台、升降机构、电热丝切割机构和电压调节组件;所述电热丝切割机构安装在所述工作平台上;升降机构和电压调节组件安装在工作平台的下架上。
进一步地,所述传动装置包括电机、减速器、摩擦轮箱和与旋转平台的支撑架进行啮合传动的摩擦轮;所述摩擦轮箱安装在摩擦轮支撑板上,摩擦轮支撑板上至少设置有两个气缸;所述电机与减速器连接,减速器通过减速器基座固定在摩擦轮箱上,减速器上设置的用于动力传输的摩擦轮轴穿过摩擦轮箱内部的摩擦轮后,安装在摩擦轮箱底部的下轴承座上。
进一步地,所述制动装置包括制动支承座、至少两个气缸和制动箱;所述制动箱通过其上设置的滑槽活动安装在制动支承座上的滑轨上;所述气缸与制动箱连接。
进一步地,所述电热丝切割机构包括安装在所述工作平台上的电热丝盘、电热丝推送机构和电热丝收紧装置;所述电热丝的一端缠绕在电热丝盘上,另一端活动装夹在电热丝推送机构后固定在电热丝收紧装置上。
进一步地,所述旋转平台上还设置有覆盖整个工作区域的机罩。
进一步地,所述减速器为摆线针轮减速器。
进一步地,所述电源连接件包括电刷、电线滑环和尼龙套,所述电线滑环和尼龙套均固定连接在基座上,电刷固定安装在支撑架上,电刷随支撑架的旋转而绕电线滑环旋转。
进一步地,所述传动装置的中轴线与相邻的制动装置的中轴线垂直。
本实用新型的有益效果为:
1、旋转平台上设置有多个工位,且其能够实现360度的旋转,并将上料工位和下料工位相邻设置,采用一个工人进行上料,一个工人进行下料的方式进行生产,工人在进行上下料的同时其他工位仍在进行电加热切割,充分有效地利用了工人的工作时间;生产过程中,两个熟练的操作工每小时至少能够切割完成200台显像管,有效地提高了工作效率, 从而降低了生产成本。
2、该多工位旋转CRT切割机切割过程的动力主要来源于气缸,与电机提供动力的切割机相比,有效地节约了生产成本。
附图说明
图1为多工位旋转CRT切割机的俯视图;
图2为多工位旋转CRT切割机的主视图;
图3为旋转平台的俯视图;
图4为旋转平台的主视图;
图5为传动装置的俯视图;
图6为传动装置的主视图;
图7为制动装置的俯视图;
图8为制动装置的主视图;
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