[实用新型]锻造载重车轮双向旋压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻造载重车轮的双向旋压模具，属于特种锻造模具领域。

背景技术

目前，在锻造载重车轮时，通常采用锻造模具旋轮旋压生产毛坯，但传统的模具结构一般为单方向旋压，其存在的缺点是：产品在旋压过程中，造型单一，设计局限性很大，耗材大，成本高，效率低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种减少材料损耗，同时突破造型限制，通过双向旋轮挤压，提高生产效率，降低成本的锻造载重车轮双向旋压模具。

本实用新型锻造载重车轮双向旋压模具的技术方案是：其特征在于包括下安装承座，下安装承座通过螺母与下芯模连接，上安装承座通过螺母与上芯模连接，上顶出器连接上垫块与定位栓，再通过上顶出器衬套连接上顶出器头部，上顶出器头部与锻造装置相连接，下顶出器连接下垫块，再通过下顶出器衬套连接适配器，适配器与锻造装置相连接。

本实用新型公开了一种锻造载重车轮双向旋压模具，工作时，上芯模与上顶出器通过上安装承座整体下压将工件固定于模具中央，由动力带动上下模具同方向高速旋转，通过旋轮挤压成型，锻造装置的上油缸通过顶出器头部带动上顶出器衬套连接上顶出器将产品顶掉后上模上升，锻造装置的下油缸通过适配器带动下顶出器衬套连接下顶出器将产品顶出，机械臂夹住产品后，下顶出器复位后，产品取出。本方案与已有技术相比，单方向旋压改为上下双方向旋压，增加了上芯模脱模机构，同时增加了挤压面，使工件挤压部位形成一层致密的晶粒组织，此结构可以有效解决因轮辋尺寸过大，产生脱模困难、锻造困难等的问题，通过脱模角度及脱模机构的设计，既保证毛坯精度，又便于实施自动化生产，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的锻造载重车轮双向旋压模具结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种锻造载重车轮双向旋压模具，如图1所示，其特征在于包括下安装承座3，下安装承座3通过螺母与下芯模4连接，上安装承座10通过螺母与上芯模9连接，上顶出器12连接上垫块8与定位栓7，再通过上顶出器衬套14连接上顶出器头部15，上顶出器头部15与锻造装置相连接，下顶出器6连接下垫块11，再通过下顶出器衬套2连接适配器1，适配器1与锻造装置相连接。工作时，上芯模9与上顶出器12通过上安装承座10整体下压将工件16固定于模具中央，由动力带动上下模具同方向高速旋转，通过旋轮挤压成型，锻造装置的上油缸通过顶出器头部15带动上顶出器衬套14连接上顶出器15将产品顶掉后上模上升，锻造装置的下油缸通过适配器1带动下顶出器衬套2连接下顶出器6将产品顶出，机械臂夹住产品后，下顶出器6复位后，产品取出。本方案与已有技术相比，单方向旋压改为上下双方向旋压，增加了上芯模脱模机构，同时增加了挤压面，使工件挤压部位形成一层致密的晶粒组织，此结构可以有效解决因轮辋尺寸过大，产生脱模困难、锻造困难等的问题，通过脱模角度及脱模机构的设计，既保证毛坯精度，又便于实施自动化生产，提高生产效率。