[实用新型]适用于换挡摆杆的钻孔夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于钻孔夹具领域，具体地说，尤其涉及一种适用于换挡摆杆的钻孔夹具。 

背景技术

如图1、2所示，换挡摆杆是汽车换挡系统的重要部件之一，该换挡摆杆包括本体1，该本体1的一端为球头1a，其另一端为钢球槽1b，且本体1上开有一个大的换挡轴安装孔1c和小的定位销孔1d。同时，所述定位销孔1d要求与换挡轴安装孔1c垂直，而定位销孔1d的孔径为

加工时，先在钻床上固设一个如图3所述的钻孔夹具，然后将换挡摆杆（以下简称工件G）的换挡轴安装孔1c套装在钻孔夹具的定位轴7定位段上，并用开口垫圈8和压紧螺母9压紧，而工件G的球头1a卡入定位块10左端部的矩形定位槽中。并且，所述定位轴7的定位段上竖直开有一个便于钻头通过的径向过孔7a，该径向过孔7a的孔径比钻头的直径大20%左右。 

加工过程中，我们发现定位销孔1d与换挡轴安装孔1c的垂直度要求常常无法达标，出现超差的情况，究其原因主要有如下两个因素： 

1、定位时，工件的球头1a卡入定位块10左端部的矩形定位槽中，而加工时，工件G受力后很容易绕定位轴上下摆动； 

2、所述定位轴7定位段上的径向过孔孔径比钻头的直径大20%左右，当钻孔伸入该径向过孔时就容易发生摆动。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于换挡摆杆的钻孔夹具，欲保证换挡摆杆定位销孔相对于换挡轴安装孔的垂直度。 

本实用新型的技术方案如下：一种适用于换挡摆杆的钻孔夹具，包括底板（2）和定位块（10），其中底板（2）上方并排设置有一块顶板（3），该顶板的后部通过立板（4）固定支撑在底板（2）顶面上，且顶板（3）左前部的竖直孔中通过衬套（5）安装有一个钻套（6）；所述钻套（6）正下方水平设有一根定位轴（7），该定位轴的后部固定在所述顶板（3）上，定位轴（7）的中部为定位段，该定位段上正对钻套（6）下孔口处设有一个径向过孔（7a），且定位轴（7）前部的小径段由后往前依次套装有开口垫圈（8）和压紧螺母（9），其特征在于：所述定位块（10）位于定位轴（7）左侧，该定位块的中心线与定位轴（7）的中心线在同一条直线上，且定位块（10）右端面的形状与换挡摆杆的钢球槽相适应；所述定位块（10）装在导向块（11）右端部的容纳槽中，并可在驱动压紧组件的带动下在该容纳槽中左右滑动，而导向块（11）固设在所述立板（4）前侧面的左部；所述径向过孔（7a）的孔径为

本实用新型在现有结构的基础上，将所述定位块（10）设在定位轴（7）左侧，该定位块的中心线与定位轴（7）的中心线在同一条直线上，且定位块（10）右端面的形状与换挡摆杆的钢球槽相适应；所述定位块（10）装在导向块（11）右端部的容纳槽中，并可在驱动压紧组件的带动下在该容纳槽中左右滑动，而导向块（11）固设在所述立板（4）前侧面的左部；所述径向过孔（7a）的孔径减小为

采用以上技术方案，本实用新型先通过开口垫圈（8）和压紧螺母（9）将工件（G）压紧在定位轴（7）的定位段上，并通过定位块（10）的右端面对工件（G）的钢球槽定位压紧，工件定位牢靠，受力时不会发生摆动，然后通过钻头钻所述定位销孔1d，而径向过孔（7a）的孔径减小为这样就能很好地防止钻头发生摆动，进而从两个方面来保证换挡摆杆定位销孔（1d）相对于换挡轴安装孔（1c）的垂直度，且结构简单，易于实施。 

作为优选，所述驱动压紧组件由一根压紧螺钉（12）和两根销（13）构成，其中压紧螺钉（12）的右端穿过所述导向块（11）左部的螺纹孔后，伸入所述定位块（10）左端部的中心盲孔内；所述两根销（13）装在所述导向块（11）的容纳槽中，该容纳槽为前后贯通的通槽，且这两根销（13）分别插入所述定位块（10）上下并排的两个过孔中，而这两根销（13）均同时卡入所述压紧螺钉（12）右端部的环形槽中。 

工作时，可通过拧紧压紧螺钉（12）来带动所述定位块（10）右移压紧工件（G），或松开压紧螺钉（12）使所述定位块（10）左移松 开工件（G），操作简单方便，压紧可靠。当然，在实际运用中，也可采用其他结构的驱动压紧组件，并不局限于本实施例所述的结构。 

在本实用新型中，所述底板（2）为矩形板，该底板底面的四个边角处各竖直设有一根小支柱（14），且底板（2）的左端面固设有一个水平设置的手柄（15）。 

采用以上结构，所述底板（2）通过四根小支柱（14）支撑在钻床的工作台上，而手柄（15）便于固定和移动本钻孔夹具。