[实用新型]一种车用锂电池

说明书

技术领域：

本实用新型涉及锂电池技术领域，更具体地说涉及一种车用锂电池。

背景技术：

近年来，锂电池技术得到快速发展，并且众多领域的应用也越来越广泛，但是由于锂离子电池的原理和构造特性，在反复使用过程中常因内阻发热产生较大热量，而且在使用过程中，内阻会发生变化，其热量会逐渐累积增加，特别是车用锂电池，在大电流放电工作时，产生的热量更大，如果累积的热量无法得到有效散发，则会影响锂电池使用的稳定性，并且缩短锂电池使用寿命，因此，需要解决锂离子电池的热量管理问题，在锂离子热管理中，让锂离子电池快速降温及保证电池温度的均一性是主要目标。现有的锂电池组一般通过风扇散热降温的，但是采用风扇无法做到均匀散热，而且其结构复杂。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种车用锂电池，它结构简单，同时，采用扁管散热，其效果明显，提高了锂电池的使用寿命。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种车用锂电池，包括盖体、壳体，所述壳体内设置有上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间安装有若干纵横排列的锂电池单体，锂电池单体组成电池组，所述每相邻的两排横向锂电池单体之间设有横向扁管，电池组的四周设有两个横向扁管和两个纵向扁管，所有横向扁管的一端与一侧的纵向扁管相连通、另一端与另一侧的纵向扁管相连通，两个纵向扁管的两端与壳体的两侧的侧壁上成型有的通孔相通。

所述横向扁管和纵向扁管与锂电池单体相接触。

所述横向扁管和纵向扁管在上固定座和下固定座之间。

本实用新型的有益效果在于：

它在锂电池单体之间设置横向扁管和纵向扁管，横向扁管和纵向扁管与锂电池相接触，这样锂电池的热量就传到横向扁管和纵向扁管上，而横向扁管和纵向扁管中流通有空气，这样热量就从空气中带出进行散热，由于横向扁管和纵向扁管与锂电池接触面积大，其换热效果好，同时，其外形为扁平状，占用空间小，结构简单，提高了锂电池的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为上固定座、下固定座和横向扁管、纵向扁管的结构示意图；

图3为图2去掉上固定座的俯视图；

图4为上固定座、下固定座、横向扁管、纵向扁管和壳体之间的剖视图。

具体实施方式：

实施例：见图1至4所示，一种车用锂电池，包括盖体1、壳体2，所述壳体2内设置有上固定座3和下固定座4，上固定座3和下固定座4之间安装有若干纵横排列的锂电池单体51，所有锂电池单体51通过镍片连接在一起组成电池组5，所述每相邻的两排横向锂电池单体51之间设有横向扁管6，电池组5的四周设有两个横向扁管6和两个纵向扁管7，所有横向扁管6的一端与一侧的纵向扁管7相连通、另一端与另一侧的纵向扁管7相连通，两个纵向扁管7的两端与壳体2的两侧的侧壁上成型有的通孔21相通。

所述横向扁管6和纵向扁管7与锂电池单体51相接触。

所述横向扁管6和纵向扁管7在上固定座3和下固定座4之间，横向扁管6和纵向扁管7的底边压靠在下固定座3上、顶边压靠在上固定座3上。

所述下固定座4上成型有多个圆形通孔，锂电池单体51插套在圆形通孔中。

横向扁管6和纵向扁管7结构相同，其上设置有一个以上的流通孔8，流通孔8与壳体2的两侧的侧壁上成型有的通孔21相通。

工作原理：横向扁管6和纵向扁管7由于结构为扁平状，其增加了与锂电池单体51的接触面积，使热量传到管上，而由于外界空气可以通过纵向扁管7的两端进入，因此，管上的热量可以通过空气带走，其增加了换热效果，提高散热，横向扁管6和纵向扁管7形成的管路与每个锂电池单体51接触，这使得其散热均匀，此结构提高了锂电池的使用寿命，同时，本实用新型结构简单，成本低。