[实用新型]一种结构改良的车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，特别涉及一种结构改良的车载空气净化器。

背景技术

目前，汽车作为城市的主要交通工具，由于其内部空间小，且汽车内部与外界空气的流动性较大，因此车内空气的质量很难得到保证，为了提高车内空气质量，现有技术中有公开号为CN202399863U的一种“车载空气净化器”，该专利虽然体积小，结构简单，易于拆卸和维修，但是，由于其风扇与进风口为垂直设置，故经过滤网过滤后的空气不能及时的排出，会有堆积，然而长时间的堆积会使滤网的功能失效，故长时间的使用后，该类型的车载净化器达不到净化空气的效果，另外，其出风盖与壳体的连接不便于拆卸，故清洗不方便，而其出风网的出风大小和位置基本固定，故其出风大小和位置不能多样变化，从而达到净化的空间有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可保证进出风的流通顺畅，从而延长使用寿命，另外，出风盖与壳体连接合理，便于拆卸和检修，且净化效果好的结构改良的车载空气净化器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种结构改良的车载空气净化器，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体连接后内部形成有第一空腔，所述第一空腔内设有风扇，风扇的上端出口对应设有导风通道，所述右壳体中部对应于风扇和导风通道处开设有通风网，右壳体配合扣接有进风网板，进风网板与右壳体连接后内部形成有第二空腔，第二空腔内设有与通风网对应设置的滤网，左壳体和右壳体连接后内上部形成有第三空腔，第三空腔内设有臭氧发生器，左壳体和右壳体连接后的上部罩设有可使左壳体和右壳体可拆卸连接的上罩，上罩内上端设有多角度出风网，多角度出风网下端连接有控制装置，右壳体下部设有电源，所述电源、臭氧发生器以及控制装置电连接。

其中，所述多角度出风网的左半部分开设有网状孔，多角度出风网的右半部分开设有弧形孔，多角度出风网的中部开设有与控制装置对应设置的指示灯孔。

其中，所述左壳体和右壳体上部均设有上层卡扣和下层卡扣，所述多角度出风网内壁和上罩内壁分别开设有上卡槽和下卡槽，所述上卡槽与上层卡扣卡接，下卡槽与下层卡扣卡接。

其中，所述左壳体与右壳体上部连接处开设有导槽，所述上罩内壁设有与所述导槽配合连接的导轨。

其中，所述左壳体底部设有底卡扣，所述右壳体底部开设有与底卡扣配合卡接的底卡槽。

本实用新型有益效果为：本实用新型包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体连接后内部形成有第一空腔，所述第一空腔内设有风扇，风扇的上端出口对应设有导风通道，所述右壳体中部对应于风扇和导风通道处开设有通风网，右壳体配合扣接有进风网板，进风网板与右壳体连接后内部形成有第二空腔，第二空腔内设有与通风网对应设置的滤网，左壳体和右壳体连接后内上部形成有第三空腔，第三空腔内设有臭氧发生器，左壳体和右壳体连接后的上部罩设有可使左壳体和右壳体可拆卸连接的上罩，上罩内上端设有多角度出风网，多角度出风网下端连接有控制装置，右壳体下部设有电源，所述电源、臭氧发生器以及控制装置电连接；本实用新型设置有三个空腔，而风扇、导风通道、臭氧发生器以及滤网分别设于三个空腔内，这样各个结构设置合理，而风扇与导风通道设置于通风网的一侧，可使经过过滤后的空气直接被风扇吸收，之后通过导风通道经多角度出风网排出，这样保证进出风的流通顺畅，从而延长使用寿命，且净化效果好，另外，多角度出风网在不同的位置，开设有不同形状的出风口，这样可快速有效的增大净化的空间。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图中1——左壳体               2——右壳体

3——第一空腔             4——第二空腔

5——第三空腔             6——风扇

7——进风网板             8——导风通道

9——通风网               10——滤网

11——臭氧发生器          12——上罩

13——多角度出风网        14——控制装置

15——电源                17——网状孔              

18——弧形孔              19——上层卡扣             

20——下层卡扣            21——上卡槽