[实用新型]可拆卸式钢结构施工用双枝胎架有效
申请号: | 201320251157.2 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN203308065U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 姚尧;黄涛;黄志勇;宛鹏程;江华;郝玉磊 | 申请(专利权)人: | 上海宝冶集团有限公司 |
主分类号: | E04G1/04 | 分类号: | E04G1/04 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 200941 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可拆卸 钢结构 施工 用双枝胎架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种胎架,具体的说是可拆卸式钢结构施工用双枝胎架。
背景技术
目前,在大型公共建筑、钢结构等工程中常用的胎架主要有以下几种类型:
(1)采用钢脚手架胎架。搭设满堂的脚手架比较费工,脚手架的用量也比较大。而由于常用的扣件式脚手架的连接方式与计算模型不符,用作胎架时其受力计算非常困难,给精确定位造成了一定困难,且在施工过程中易产生安全隐患。在20米高度以上的胎架中更不宜采用脚手架作钢结构施工的胎架。
(2)采用钢管等型钢胎架。对于不同的建筑,构件的标高不同,采用的钢管长度也不相同,因此很难重复利用。而现场胎架通常较高,为了保证胎架的稳定,需要采用直径比较大的钢管,因此胎架材料用量也较大,浪费很大。
(3)采用格构式胎架。格构式胎架类似于格构柱,通常采用角钢、槽钢等制成。但是格构式构件的外廓尺寸比较大,胎架卸载后,运输成本很高,难以直接用于其他项目的工程,造成极大的浪费。并且在现场制作格构式胎架,焊接工作量很大,焊接质量也不易保证。
(4)贝雷架及万能杆件胎架。贝雷架桁片间采用销子连接,变形和位移难以控制,影响安装精度。对于比较高的胎架,贝雷架的稳定性能较差。万能杆件拼装比较麻烦,且需要加工大量的附件,成本较高。对于大跨度、超高、超重构件施工不能采用此类胎架。
(5)上述各种胎架在实际施工过程中,均为单枝,只能安装完成后,拆除施工胎架,再进行预应力张拉施工,不利于流水施工,合理安排施工人员,延迟了工期。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷,提供一种可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,稳定性可靠,安装、运输方便,使用完毕可以拆解供下次使用,便于预应力索张拉施工。
为了解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:
一种可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,包括主肢、斜缀和连接件,其特征在于:所述主肢为裤衩状,其由若干六面体拼接而成,主肢底部连接有底座,所述的若干六面体包括若干分段的型钢作为直立撑和水平撑,所述连接件设在直立撑的两端;所述水平撑通过该连接件与相邻的直立撑连接构成所述的若干六面体,所述斜缀也有多个,它们均斜向设置并通过所述的连接件连接在直立撑和水平撑之间;相邻的两个正六面体之间的直立撑以螺栓连接。
所述的可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,其特征在于:所述连接件为直立撑两端侧面上并和其连接成一体的板。
所述的可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,其特征在于:所述直立撑的上、下两端面设有板状的连接板,两个直立撑端的连接板重合在一起,两个连接板以螺栓固定连接。
所述的可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,其特征在于:所述直立撑、水平撑和斜缀均以螺栓连接。
所述的可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,其特征在于:所述双枝上六面体的侧面上均设有一根斜缀,两个相邻六面体上的斜缀的倾斜方向相反。
本实用新型的有益效果是:胎架稳定性好,螺栓连接,拆卸及运输方便,可重复使用,便于预应力索张拉施工。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为相邻两个六面体的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示:一种可拆卸式钢结构施工用双枝胎架,包括主肢1、斜缀2和连接件3,所述主肢1为裤衩状,其由若干六面体拼接而成,主肢1底部连接有底座5,所述的若干六面体包括若干分段的型钢作为直立撑11和水平撑12,所述连接件3设在直立撑的两端;所述水平撑12通过该连接件3与相邻的直立撑11连接构成所述的若干六面体,所述斜缀2也有多个,它们均斜向设置并通过所述的连接件3连接在直立撑11和水平撑12之间;相邻的两个正六面体之间的直立撑11以螺栓连接。
所述连接件3为直立撑两端侧面上并和其连接成一体的板。
所述直立撑的上、下两端面设有板状的连接板4,两个直立撑11端的连接板4重合在一起,两个连接板4以螺栓固定连接。
所述直立撑11、水平撑12和斜缀2均以螺栓连接。
所述双枝上六面体的侧面上均设有一根斜缀,两个相邻六面体上的斜缀的倾斜方向相反。
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