[实用新型]汽车后视镜镜面转向器有效

专利信息
申请号: 201320251256.0 申请日: 2013-05-10
公开(公告)号: CN203211201U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 戴万岳 申请(专利权)人: 戴万岳
主分类号: B60R1/072 分类号: B60R1/072
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 林元良
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 后视镜 转向器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及转向装置,特别涉及汽车后视镜上的转向装置。

背景技术

汽车后视镜镜面转向器是调整汽车后视镜镜面角度和视觉范围的一种汽车零部件,它对人们的行车安全起到十分重要的作用。传统的后视镜镜面转向器具有外壳和底座,外壳通过模具在其内表面上设有扇形齿槽,底座上则设有转向齿轮和电机,电机驱动转向齿轮在扇形齿槽上滚动,从而调整底座,进而调整固定在底座上的镜面。但是传统后视镜镜面转向器的外壳的模具由于扇形齿槽的存在,十分不易设计,也为底座的生产带来不便,并且这种扇形齿槽在与转向齿轮配合时,容易出现卡齿的现象,从而影响了转向器的正常使用。

发明内容

针对现有技术的不足,本实用新型要解决的问题是提供一种结构合理、传动更加稳定的汽车后视镜镜面换向器。

为此,本实用新型是通过如下方式实现的:一种汽车后视镜镜面转向器,包括外壳和底座,所述底座上设有电机和转向齿轮,所述电机通过减速机构与转向齿轮传动连接,其特征在于:所述外壳上设有弧形齿条,所述转向齿轮与弧形齿条啮合。

所述减速机构包括第一蜗杆和第二蜗杆,所述第一蜗杆和第二蜗杆上分别设有第一涡轮和第二涡轮,所述电机的转轴上设有电机蜗杆,所述转向齿轮的转轴上设有传动蜗轮,所述电机蜗杆与第一涡轮啮合,所述第一蜗杆与第二蜗轮啮合,所述第二蜗杆与传动蜗轮啮合。

在本实用新型中,弧形齿条代替了传统的扇形齿槽,使得外壳模具的设计难度大大降低,方便了外壳的生产,而且弧形齿条与传动齿轮之间的配合更加稳定,保证了后视镜在使用过程中的稳定性,增加了行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图,这种汽车后视镜镜面转向器,包括外壳5和底座4,所述底座4上设有电机1和转向齿轮8,所述电机1通过减速机构与转向齿轮8传动连接,所述外壳5上设有弧形齿条9,所述转向齿轮8与弧形齿条9啮合,所述减速机构包括第一蜗杆6和第二蜗杆10,所述第一蜗杆6和第二蜗杆10上分别设有第一涡轮2和第二涡轮7,所述电机1的转轴上设有电机蜗杆3,所述转向齿轮8的转轴上设有传动蜗轮11,所述电机蜗杆3与第一涡轮2啮合,所述第一蜗杆6与第二蜗轮7啮合,所述第二蜗杆10与传动蜗轮11啮合,所述底座4上设有两套所述的电机、减速机构和转向齿轮。

本实用新型是通过如下方式工作的:反光镜镜面固定在底座4上,当需要调整镜面时,电机1启动,通过第一蜗轮2带动第一蜗杆6转动,第一蜗杆6通过第二蜗轮7带动第二蜗杆10转动,第二蜗杆10通过传动蜗轮11带动转向齿轮8转动,实现电机1到转向齿轮8的减速传动,从而使得转向齿轮8在弧形齿条9上滚动,进而带动整个底座4在外壳5内升降,并且通过两边的电机不同的调整幅度,达到调整镜面角度的目的。

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