[实用新型]一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备有效
申请号: | 201320253428.8 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN203306717U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 罗峰;李长东;余海军 | 申请(专利权)人: | 佛山市邦普循环科技有限公司;湖南邦普循环科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82;B65G15/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 刘先珍 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区里*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 废旧 动力电池 模组 分离 进料 设备 | ||
1.一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:包括用于输送电池模组的进料框(7)和通有氮气密闭式的进料室(26),所述的进料框(7)包括设置在进料室(26)外的倾斜输送部和伸入进料室(26)中的横向输送部,所述的横向输送部的两端分别设置有被推杆Ⅰ(29)带动的闸门Ⅰ(12)和被推杆Ⅱ(30)带动的闸门Ⅱ(13),闸门Ⅰ(12)和闸门Ⅱ(13)关上时将横向输送部密封形成一个过渡空间,所述横向输送部上设置有氮气充入口(14),所述进料室(26)中设置有将横向输送部输送来的电池模组转送到工作台(21)的送料装置(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述进料框(7)中设置有输送电池模组的主动滚筒(15)、从动滚筒(5)和输送带(9),还设置有通过减速箱(17)带动主动滚筒(15)转动的电机(16)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述进料框(7)内部的相对侧壁上设置有平行导轨(8),输送带(9)上设置有被输送带(9)带动沿平行导轨(8)移动的运输板(2)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述的运输板(2)上设置有承托电池模组的平行凸条(3)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述送料装置(18)包括底座(19),通过丝杠-螺母副配合安装在底座(19)上可以相对底座(19)上下移动的滑块(20),以及安装在滑块(20)上可以横向移动输送电池模组的推动杆(24)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述滑块(20)上固定有齿轮电机(22),齿轮电机(22)通过齿轮(23)和齿条(25)带动推动杆(24)横向移动。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述进料框(7)中设有检测电池模组位置的传感器(4)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述进料框(7)的外侧设有控制进料设备工作的操作面板(6)。
9.根据权利要求1-6任一项所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述横向输送部上设置有检测氮气含量的浓度测试仪。
10.根据权利要求1-6任一项所述的一种电动车用废旧动力电池模组分离的进料设备,其特征在于:所述闸门Ⅰ(12)和闸门Ⅱ(13)周边设有橡胶和金属丝密封圈。
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